Quanto lontano può arrivare Uber in Cina?

Nessuno può prevedere con precisione quale sarà l'esito finale di Uber nel mercato cinese. Indipendentemente da quanto tempo Uber sia attiva in Cina, l'approccio migliore è lasciarlo testare dal mercato.

Come tutti sappiamo, fin dalla sua fondazione Uber ha svolto in tutto il mondo il ruolo del "cattivo ragazzo". Non solo ha incontrato dimostrazioni da parte dei tassisti in vari luoghi, ma il continuo emergere di divieti governativi gli ha anche fatto sperimentare i "dolori della crescita".

Oltre a essere stato vietato in Idaho, Alaska e in alcune parti del Texas negli Stati Uniti, Uber ha ricevuto divieti anche da 14 paesi, tra cui Thailandia, India, Francia e Spagna. Ciò che è ancora più scandaloso è che, a causa di episodi di presunti stupri di autisti su passeggere a Houston, negli Stati Uniti, e a Nuova Delhi, in India, Uber è stata citata in giudizio dalle autorità giudiziarie locali e il Fondo delle Nazioni Unite per le donne ha annullato il precedente piano di cooperazione con l'azienda per reclutare 1 milione di autisti.

Il 21 agosto 2013, Uber ha lanciato silenziosamente il suo sito web cinese e Shanghai è diventata il primo campo di battaglia di Uber per entrare nel mercato cinese. Ovviamente, nel contesto generale del “chi vince in Cina vince il mondo”, è solo questione di tempo prima che Uber entri nel mercato cinese.

Ciò che in genere sorprende e persino frustra gli osservatori cinesi di Internet è che, rispetto ai loro connazionali americani come eBay e Amazon , entrati precocemente nel mercato cinese , la maledizione cinese di "non essere in grado di adattarsi all'ambiente locale" sembra aver perso il suo potere su questo "cattivo ragazzo" Uber.

Uber porrà davvero fine alla maledizione più grande, quella per cui i leader americani di Internet sono passati dall'essere pionieri a martiri nel mercato cinese?

Ci sono cambiamenti inaspettati nel tempo!

Alla vigilia del Primo Maggio, l'Ufficio per l'industria e il commercio della municipalità di Guangzhou, la Commissione per i trasporti e altri dipartimenti hanno fatto rispettare congiuntamente la legge e hanno chiuso la Uber Guangzhou Company con la motivazione di "mancato superamento delle procedure di registrazione industriale e commerciale" e "organizzazione di veicoli privati ​​senza qualifiche aziendali per svolgere attività commerciali". Tra voci di dubbio, sostegno e speculazioni, il 6 maggio Uber Chengdu ha ricevuto "frequenti visite" da parte di diversi dipartimenti. Si è addirittura saputo che anche l'azienda di Chengdu era stata chiusa dal governo.

In quanto professionista di Internet, ritengo che per far sì che Uber funzioni in modo più "ben educato" sia necessario introdurre politiche e normative adeguate sulle auto private su Internet e sui servizi di ride-hailing. Al momento, nessuno può prevedere con precisione quale sarà l’esito finale di Uber nel mercato cinese. Tuttavia, da quanto ho potuto osservare, rispetto a eBay, Amazon e altri, Uber ha recepito la filosofia cinese del "quando sei a Roma, fai come i romani". Ad esempio, Uber adotta la "flessibilità regionale" e la "localizzazione dei talenti". Per fare un altro esempio, quando si è trovato di fronte a richieste e persino chiusure da parte di dipartimenti governativi in ​​tutta la Cina, il team di Uber Cina non ha adottato la radicale "campagna di ricerca di aiuto tramite i media" come altri giganti di Internet all'estero, ma ha invece preso l'iniziativa di comunicare ripetutamente con un atteggiamento positivo, che è un approccio più "cinese".

Naturalmente, dal punto di vista di Internet in Cina, anche Uber è un oggetto che vale la pena osservare.

Se 20 anni fa l'industria cinese di Internet era ancora un "gruppo vulnerabile" nel mondo, oggi è "rinomata in tutto il mondo e dominante nell'area Asia-Pacifico". Pertanto, l'obbligo del governo cinese di "aiutare l'industria Internet locale a rimettersi sulla strada giusta" dovrebbe concludersi qui. Adesso è giunto il momento di lasciare che l'industria cinese di Internet e i giganti globali di Internet, in particolare quelli americani, si combattano liberamente. Per gli "intrusi" come Uber, oltre a regolamentarli, è anche possibile lasciarli fare i "catfish" nel campo di Internet. Solo in questo modo le aziende Internet cinesi potranno davvero "espandere i mercati internazionali", come proposto dal premier Li Keqiang nel Rapporto sul lavoro governativo di quest'anno. Solo in questo modo la Cina potrà davvero evolversi da "grande paese di Internet" a "forte paese di Internet".

In secondo luogo, negli ultimi vent'anni, l'industria Internet cinese è stata gravata dall'etichetta beffarda di "C2C". Che cosa è “C2C”? "Copia in Cina". Yahoo , Google , eBay, Twitter , WhatsApp, ecc. sono stati tutti "copiati" con successo. Ciò che viene ancora più criticato dall'industria mondiale è il fatto che nessuno dei pionieri americani imitati abbia finora avuto successo nel mercato cinese. Ora, Didi e Kuaidi, gli imitatori cinesi, hanno completato la loro fusione. Se Uber dovesse fallire nel mercato cinese, Didi e Kuaidi domineranno inevitabilmente il mercato e l'eredità storica del "C2C" verrà senza dubbio usata di nuovo come scusa.

La concorrenza, solo quella sufficiente, può apportare i maggiori benefici alle persone. Proprio per questo motivo, la “Decisione del Comitato Centrale del PCC su alcune questioni importanti relative all’approfondimento completo delle riforme” adottata nella Terza Sessione Plenaria del XVIII Comitato Centrale del PCC ha specificamente sottolineato che “il mercato dovrebbe svolgere un ruolo decisivo nell’allocazione delle risorse”. Secondo le ultime notizie, Uber sta pianificando di lanciare un nuovo round di finanziamenti, che porterà la valutazione di Uber a 50 miliardi di dollari. Il finanziamento da 1,5 a 2 miliardi di dollari sarà utilizzato per sovvenzionare ulteriormente utenti e conducenti. Le tariffe dei taxi sono diventate più economiche, il che è positivo sia per gli autisti che per i passeggeri.

Non importa quanto lontano si spingerà Uber in Cina, il modo migliore è lasciarlo testare dal mercato.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.