Osservando le aziende produttrici di veicoli a nuova energia fondate negli ultimi anni, non è difficile notare che quasi tutte le case automobilistiche attribuiscono grande importanza ai modelli SUV. Per molti anni, fin dalla sua fondazione, Ideal Auto ha prodotto un solo modello di SUV. Oltre alle preferenze dei fondatori della casa automobilistica, anche le vendite record di nuovi modelli di SUV ad energia rinnovabile sono un motivo importante che ha spinto i produttori a prendere una tale decisione.

Non molto tempo fa, Tesla ha lanciato un modello che può essere definito una vera e propria bomba nel settore: la Model Y Standard Range Edition. Rispetto alla versione Long Range lanciata in precedenza, il prezzo è stato ulteriormente ridotto a 276.000 yuan, spingendo numerosi media e consumatori ad esclamare "Tesla sta impazzendo!"

Di recente, con la consegna ufficiale di questo modello, molti consumatori che inizialmente avevano pensato di scegliere altri modelli di SUV puramente elettrici hanno iniziato a tentennare, ma la versione standard del Model Y è davvero la scelta migliore tra i SUV puramente elettrici?

Oggi sul mercato abbiamo trovato due modelli ugualmente popolari allo stesso prezzo: l'Alpha T 2021 653S+ e il BYD Tang EV 2021 Long-Range Premium Edition. Li confrontiamo principalmente da tre prospettive: prestazioni, autonomia ed estetica, e ti consigliamo il modello più adatto.

Confronto delle prestazioni: il modello Y è molto più avanti

Trattandosi di un SUV puramente elettrico, la differenza più grande rispetto ai tradizionali SUV alimentati a carburante è la differenza nelle prestazioni di potenza. Poiché i motori elettrici hanno il vantaggio intrinseco di avviarsi più rapidamente rispetto ai motori a combustione interna, i SUV puramente elettrici possono raggiungere la velocità massima più velocemente. Pertanto, nelle gare su tracciati rettilinei, i SUV puramente elettrici generalmente battono i SUV alimentati a benzina. Questo è anche il motivo per cui molti consumatori amanti delle auto veloci scelgono SUV completamente elettrici.

Tuttavia, nonostante questo, c'è ancora un divario enorme nella velocità massima dei modelli di SUV puramente elettrici dello stesso livello, quindi non è corretto pensare che i SUV puramente elettrici dello stesso livello siano tutti molto veloci.

Tra le tre auto che abbiamo selezionato questa volta, la Model Y della Tesla ha battuto l'Arcfox Alpha T e la BYD Tang EV grazie alle sue elevate prestazioni in termini di velocità.

Innanzitutto, in termini di motori elettrici, la Model Y ha una potenza fino a 299 cavalli, mentre l'Alpha T ne ha solo 218, molto al di sotto della Model Y. La Tang EV ha prestazioni leggermente migliori, ma ha solo 245 cavalli, che rappresentano comunque un grande divario rispetto alla Tesla.

I dati di questo set di motori si riflettono fedelmente anche nelle rispettive velocità massime. La velocità massima della Model Y è di 217 km/h, superiore ai 180 km/h della Alpha T. Sebbene la Tang EV abbia una potenza maggiore dell'Alpha T, si colloca in fondo alla classifica con una velocità massima di 160 km/h a causa del suo peso di 3060 kg (l'Alpha T pesa solo 2575 kg).

Oltre a superare i suoi due concorrenti in termini di velocità massima, la Model Y supera anche i 360 Nm dell'Alpha T e i 330 Nm della Tang EV grazie alla sua coppia elevatissima di 440 Nm. Ciò non solo conferisce alla Model Y una velocità massima estremamente elevata, ma consente anche un'accelerazione da 0 a 100 km/h di soli 5,6 secondi, superando ancora una volta gli 8,4 secondi dell'Alpha T e gli 8,9 secondi della Tang EV.

Si può affermare con responsabilità che, se consideriamo solo le prestazioni di potenza, per la Tesla Model Y le prestazioni dell'Alpha T e della Tang EV sono come quelle di due SUV a benzina, e le prestazioni di potenza della Tesla sono completamente al di là della portata delle due.

Inoltre, poiché la Model Y ha un telaio più basso e sospensioni indipendenti a doppio braccio oscillante nella parte anteriore, il controllo di guida è comunque migliore rispetto agli altri due modelli che utilizzano sospensioni indipendenti McPherson, anche ad alte velocità.

In generale, la Tesla Model Y rappresenta un vero e proprio balzo in avanti in termini di prestazioni, offrendo ai consumatori l'opportunità di provare un SUV ad alte prestazioni allo stesso prezzo e dimostrando inoltre il profondo impegno di Tesla nella progettazione di sistemi di alimentazione per autoveicoli.

Confronto di resistenza: correre più a lungo è un successo

Tuttavia, dobbiamo anche tenere presente che quando scegliamo un nuovo modello di veicolo energetico, non possiamo limitarci a considerare le sue prestazioni energetiche, ma dobbiamo prestare attenzione anche alla durata della batteria. Dopotutto, se non è possibile garantire una durata della batteria a lungo termine, molti scenari di utilizzo dell'auto saranno limitati dalla durata della batteria, con conseguente scarsa esperienza di guida effettiva.

Da questo punto di vista, l'Alpha T, con il suo intrinseco vantaggio di una batteria al litio ternaria ad alta capacità da 93,6 kWh, raggiunge un'autonomia NEDC di 653 km, il che lo rende il modello con autonomia più impressionante tra i tre. Allo stesso tempo, grazie alle elevate prestazioni di ricarica rapida della batteria al litio ternaria, l'intera batteria può essere caricata completamente in sole 0,58 ore.

BYD ha la capacità di sviluppare e produrre autonomamente le batterie. Sebbene la Tang EV sia dotata solo di batterie al litio-ferro-fosfato da 86,4 kWh, offre al primo proprietario una garanzia illimitata di anni e chilometri. Ciò consente anche ai consumatori che hanno sempre desiderato provare un SUV completamente elettrico ma sono preoccupati per i problemi di sostituzione della batteria in futuro, di fugare i loro dubbi e acquistare con tranquillità. Questa è ancora una pratica molto buona.

Al confronto, la Model Y Standard Range Edition allo stesso prezzo non è così autentica. Non solo utilizza una batteria al litio-ferro-fosfato con una capacità di soli 60 kWh, ma impiega anche 1 ora per caricarsi completamente. Non presenta alcun vantaggio rispetto alla ricarica rapida di Alpha T e Tang EV.

Sebbene Tesla abbia sempre affermato che il suo sistema di gestione della batteria è ben progettato, il consumo NEDC della Model Y non ha fatto miracoli in termini di divario assoluto nella capacità della batteria. Ha percorso solo 525 km, restando indietro rispetto ai 565 km della Tang EV e molto indietro rispetto all'Alpha T.

Pertanto, anche se le prestazioni della Model Y sono estremamente eccezionali, la durata ridotta della batteria inciderà seriamente sull'esperienza di guida effettiva dei consumatori. L'autonomia NEDC di 525 km è più che sufficiente per gli spostamenti in città, ma risulta praticamente inutile quando si tratta di percorrere lunghe distanze in inverno. Pertanto, è molto importante scegliere il momento più opportuno per sfruttare al meglio le prestazioni della versione standard del Model Y dopo averla acquistata.

Pertanto, se hai esigenze di viaggi a lunga distanza e tieni alle prestazioni della vettura, allora l'Alpha T con una velocità massima di 180 km/h e un NEDC di 653 km è la scelta migliore per te.

Contrasto estetico: dall'esterno all'interno

Se mostri la Tang EV a qualcuno che non ne sa molto, se quella persona guarda solo la parte anteriore dell'auto penserà facilmente che si tratti di un'auto a benzina. Anche se può sembrare difficile da credere, in realtà non è impossibile.

Tang EV e Tang DM utilizzano lo stesso design della piattaforma. La differenza principale tra i due è che la Tang EV è un'auto puramente elettrica, mentre la Tang DM è un'auto ibrida. Tuttavia, nell'aspetto non c'è molta differenza tra i due. Poiché BYD ha semplicemente sostituito il motore a combustibile interno con un motore puramente elettrico, la parte anteriore della Tang EV conserva ancora il design della griglia per la dissipazione del calore del motore. Nel complesso, l'aspetto dell'auto è molto diverso da quello di un'auto puramente elettrica.

La Tang EV ha uno stile aggressivo e un design più maschile. I fanali posteriori di tipo passante nella parte posteriore dell'auto sono molto imponenti. Se la carrozzeria dell'auto è nera, l'intera vettura avrà un'aura forte, adatta ai consumatori che amano i SUV dallo stile aggressivo.

La forma della carrozzeria dell'Alpha T è simile a quella della Tang EV, ma poiché è stata sviluppata avendo come obiettivo principale i veicoli puramente elettrici, non presenta tracce di "conversione da petrolio a elettricità". Il design anteriore dell'auto senza griglia è estremamente fluido e al tempo stesso affilato.

Sebbene le linee della carrozzeria siano progettate per essere rigide, la struttura aerodinamica dell'intero veicolo lo rende meno monotono rispetto a un'auto aziendale. Esteticamente sembra più giovane e le maniglie delle porte nascoste sono in linea con l'estetica attuale. Presenta anche un design dei fanali posteriori passanti, ma a causa del design della carrozzeria, non è un po' autoritario rispetto alla Tang EV.

Il design della Model Y è quasi completamente diverso da quello della Tang EV e dell'Alpha T. La carrozzeria dell'auto trasmette un forte senso di sportività, ma non trasmette alle persone la sensazione di essere un "duro". Il design è più neutro. Per ridurre la resistenza al vento, Tesla scelse un design relativamente basso, ma ciò comportò anche problemi come un telaio basso e una scarsa percorribilità.

Per quanto riguarda gli interni, sia la Tang EV che l'Alpha T hanno uno stile lussuoso, con ampie zone rivestite in pelle e imbottite all'interno dell'abitacolo. Tuttavia, il design dei colori contrastanti degli interni della Tang EV è in qualche modo incoerente con quello dell'Alpha T. Allo stesso tempo, poiché la console centrale dell'Alpha T adotta un design a lunga striscia integrato nella console di guida, anche il senso di tecnologia è più forte. Pertanto, tra i due modelli, lo stile del design degli interni dell'Alpha T è più gradevole e più elegante.

Gli interni della Model Y riprendono il gene del design degli interni della Model 3: la semplicità. Naturalmente, a questa fascia di prezzo, penso che non sia un grosso problema definirlo semplice. In ogni caso, la Model Y è un'auto che costa 300.000 yuan e la Tesla dovrebbe riprogettarla.

Nel complesso, per essere onesti, la Tang EV di BYD è limitata dalla progettazione ingegneristica che tiene conto della Tang DM. L'intero veicolo ha troppi bagagli che non appartengono a un SUV puramente elettrico. La carrozzeria più pesante rende anche le sue prestazioni di potenza scarse e non ha un evidente vantaggio di resistenza rispetto al modello Y. Pertanto, spero che BYD possa ottimizzare questo modello in futuro e lanciare una versione che possa competere con il modello Y e l'Alpha T il prima possibile.

In termini di consigli per l'acquisto di un'auto, se non hai troppe esigenze di viaggi a lunga distanza, la usi principalmente per il pendolarismo e ti piacciono i modelli ad alte prestazioni, allora non ci sono problemi a scegliere direttamente la versione Model Y Standard Range; e se desideri una ricarica più rapida, interni eleganti e una buona autonomia, allora Alpha T sarà la scelta migliore.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.