Le aziende di sicurezza informatica scomparse nell'era della telefonia mobile diventeranno dei firewall nel campo delle auto intelligenti?

All'inizio di questo mese, una notizia ha nuovamente suscitato preoccupazioni nell'opinione pubblica in merito alle problematiche di sicurezza informatica: la Colonial Pipeline, la più grande azienda di oleodotti per carburante degli Stati Uniti, è stata attaccata dagli hacker ed è stata costretta a pagare un riscatto di 90 milioni di dollari.

In questo incidente, il gruppo di hacker che non si è presentato è riuscito a controllare un'enorme azienda di oleodotti semplicemente tramite Internet e a interrompere temporaneamente la sua rete di distribuzione principale. Questo tipo di "rete che influenza la realtà" non è più raro e l'importanza della sicurezza delle reti per le industrie moderne è evidente.

Tuttavia, negli ultimi anni i fornitori di sicurezza che hanno stretti rapporti con questa azienda hanno gradualmente perso voce, spostandosi gradualmente dal lato C al lato B. Anche i prezzi delle azioni di alcune società quotate in borsa hanno continuato a scendere, i loro profitti sono molto più bassi di prima e non hanno più lo splendore di un tempo.

Tuttavia, il settore delle auto intelligenti, che di recente è diventato sempre più in voga grazie all'ingresso di numerose aziende Internet, ha aperto una finestra per i produttori di sicurezza di rete, una finestra che consentirà loro di tornare a brillare nell'era delle auto intelligenti.

I rischi per la sicurezza dell'industria delle auto intelligenti sono estremamente intensificati

Con l'avvento del nuovo marchio energetico Tesla, il concetto di auto intelligente è diventato noto al grande pubblico. La cosiddetta "intelligenza" significa che l'auto può completare autonomamente le operazioni legate alla guida, senza il controllo del proprietario, tra cui la guida automatica, il parcheggio automatico e la frenata automatica.

Le auto intelligenti sono essenzialmente il prodotto della profonda integrazione tra tecnologia informatica e automobili tradizionali. Basandosi sull'hardware originale, integrano il software per innovare il modo in cui le auto vengono guidate. Sebbene tali prodotti abbiano offerto ai consumatori un'esperienza di controllo rinfrescante e la guida sia gradualmente diventata più semplice, hanno anche introdotto nuovi rischi per l'industria automobilistica.

Secondo i dati dell'Agenzia per la sicurezza informatica dell'Unione Europea, il numero di attacchi alle auto intelligenti, tra cui attacchi ai sensori e attacchi ai centri dati, è aumentato drasticamente; Anche il sistema di sicurezza dell'auto Tesla è stato hackerato più volte dal personale di sicurezza di 360 e Tencent. A differenza delle reti tradizionali, quando un computer viene infettato da un virus, il massimo che subirà è la perdita di file. Tuttavia, se un hacker invade e controlla un'auto, questa non è più una smart car, ma un carro armato mortale comandato a distanza dagli hacker.

Le agenzie di analisi del settore hanno fornito dati secondo cui le dimensioni del mercato globale delle smart car potrebbero raggiungere i 7,03 miliardi di dollari quest'anno e si prevede che le vendite globali di smart car raggiungeranno i 21 milioni di unità nel 2035. Mentre volumi di vendita così elevati evidenziano la prosperità del settore delle smart car, pongono anche una serie di pericoli nascosti per la sua sicurezza.

L'aumento delle vendite di auto intelligenti le trasformerà gradualmente in un prodotto di massa presente in ogni famiglia. L'espansione delle dimensioni del mercato attirerà sicuramente l'attenzione degli hacker. Inoltre, poiché le automobili hanno la caratteristica di offrire uno spazio privato, gli hacker possono anche ottenere le informazioni private del proprietario invadendo il sistema dell'auto. A quel punto, le auto intelligenti diventeranno un mezzo importante per gli hacker per rubare informazioni private e gli attacchi informatici alle auto saranno comuni quanto oggi gli attacchi informatici ai computer.

Nell'era post-Internet, le auto intelligenti sono diventate un antidoto fai da te per i fornitori di sicurezza informatica

Dopo che i fornitori di soluzioni di sicurezza di rete hanno quasi eliminato i virus per PC rendendo gratuiti i software antivirus, hanno anche perso la possibilità di trarre profitti dalla loro attività principale nel mercato di fascia C. Il mercato degli antivirus è diventato un campo Shura "involutivo". Le capacità antivirus di cui vanno fieri non possono portare loro alcun profitto, ma se non continueranno a investire risorse per migliorare la loro tecnologia, non faranno altro che cedere ad altri il mercato che già occupano.

Tuttavia, poiché Microsoft ha lanciato anche il software antivirus ufficiale "Windows Security Center" su Windows 10, le sue due principali funzionalità "preinstallato + gratuito" hanno ulteriormente eroso la quota di mercato dei fornitori di sicurezza di terze parti nel settore dei PC, mentre i fornitori di sicurezza di rete stanno incontrando sempre più difficoltà.

Nell'era di Internet mobile, gli smartphone sono diventati il ​​fulcro della vita delle persone e hanno anche raccolto una grande quantità di dati degli utenti. Non sorprende che un supporto dati di così alto valore sia diventato un bersaglio importante per gli hacker, ma i produttori di smartphone, facendo affidamento sul loro elevato grado di controllo sui telefoni, hanno isolato la possibilità che i virus infettassero i telefoni sia dall'aspetto software che da quello hardware, rendendo estremamente difficile per i software di terze parti ottenere le autorizzazioni di sistema.

Tuttavia, mentre i produttori di telefoni cellulari proteggono gli utenti, stanno anche stroncando il sogno dei fornitori di sicurezza di ricostruire il loro status dell’era dei PC nel mercato della telefonia mobile. I software antivirus di terze parti che non riescono a ottenere le autorizzazioni di sistema fondamentali finiscono per far sì che i fornitori di sicurezza si perdano l'occasione di sfruttare al meglio l'era prospera di Internet mobile.

Non è esagerato affermare che la situazione dei fornitori di sicurezza di rete sul lato C ha toccato un fondo estremamente pericoloso. Un passo indietro sarebbe l'abisso. Fortunatamente, l'ascesa del mercato delle auto intelligenti ha offerto ai fornitori di sicurezza di rete un palcoscenico su cui mostrare le proprie competenze nel prossimo campo di esplosione tecnologica.

Sebbene oggigiorno la potenza di Internet nel settore automobilistico sia molto potente, le case automobilistiche tradizionali continuano a dominare il mercato. Tuttavia, nonostante i produttori di automobili tradizionali dispongano di una pluriennale esperienza tecnica nella produzione di automobili e di concetti di progettazione unici per la sicurezza dei veicoli, questi vantaggi non possono essere trasferiti completamente alla sicurezza software delle auto intelligenti. Prendiamo come esempio la Jeep. Nel 2015, due esperti di sicurezza hanno hackerato il sistema informatico di una Cherokee e sono riusciti ad attivare liberamente diverse funzioni dell'auto.

Questo è il momento per le aziende di sicurezza di rete che non hanno esperienza nella produzione di hardware, ma hanno una vasta esperienza in materia di sicurezza di rete e attacchi di virus, di salire sulla scena. Grazie ad anni di duro lavoro, noti fornitori di sicurezza, tra cui Kaspersky e 360, hanno accumulato esperienza in materia di attacchi e difesa alla sicurezza in vari sistemi operativi. Sia i loro dati sui talenti che quelli sulla sicurezza sono ai massimi livelli sul mercato.

Pertanto, scegliere di entrare il prima possibile nel settore delle smart car rappresenterà per i fornitori di sicurezza l'opportunità migliore per tornare sul mercato di fascia C e ampliare il loro layout di fascia B. Ciò consentirà loro di prendere l'iniziativa nella singolarità del nuovo settore tecnologico e di evitare di ripetere gli stessi errori dopo che le forze produttrici di automobili basate su Internet avranno preso il sopravvento sul settore delle auto intelligenti.

Il modello interno guida i fornitori di sicurezza informatica a entrare nel mercato della produzione automobilistica

"L'intelligenza automobilistica" è diventata una direzione riconosciuta dello sviluppo automobilistico nel settore automobilistico e tecnologico. Le ampie prospettive di mercato delle auto intelligenti attireranno inevitabilmente un maggior numero di produttori di automobili basati su Internet.

Tuttavia, rispetto agli smartphone, la complessità industriale delle auto intelligenti ha raggiunto un livello superiore e il numero di catene di fornitura coinvolte è di gran lunga superiore a quello degli smartphone, che possono anche essere esternalizzati.

Huawei, che un tempo aveva una solida posizione nel mercato della telefonia mobile di fascia alta, ha chiarito all'inizio di questa fase di "boom automobilistico" che "Huawei non produce automobili, ma aiuta i suoi partner a realizzare buone automobili". Non si tratta di miopia strategica da parte di Huawei, ma del chiaro riconoscimento da parte di Huawei che le sue attuali capacità non sono sufficienti per costruire autonomamente veicoli completi. Pertanto, al momento, l'opzione migliore è implementare un modello interno simile al modello PC di Intel.

La stessa scelta spetta alle aziende di sicurezza informatica che sperano di entrare nel settore delle auto intelligenti e di riacquistare forza. La mancanza di esperienza nella produzione di hardware rende difficile per loro iniziare, ma la loro preziosa esperienza in materia di sicurezza informatica può renderli un fornitore indispensabile di soluzioni di sicurezza software per ogni produttore di automobili tradizionale nel settore delle smart car.

Rispetto alla produzione di veicoli, il modello interno offre numerosi vantaggi ai produttori di sistemi di sicurezza. Innanzitutto, è un dato di fatto riconosciuto che questo modello è il modo in cui un fornitore di sicurezza sfrutta i propri punti di forza ed evita i propri punti deboli. In secondo luogo, il modello interno significa che oltre a fornire soluzioni di sicurezza per il sistema del veicolo di un singolo fornitore, i fornitori di sicurezza possono anche trasferirle ai modelli di altri fornitori sulla stessa piattaforma hardware, coprendo così più modelli e distribuendo i costi di ricerca e sviluppo con i ricavi derivanti da più modelli.

Oltre all'output della stessa soluzione, i produttori possono anche fornire diversi livelli di soluzioni per diversi livelli di sistemi del veicolo e fornire soluzioni di sicurezza personalizzate che soddisfano i requisiti del mercato aziendale, ottenendo una copertura completa dagli utenti di fascia C a quelli di fascia B.

Con la contrazione del mercato originale e l'opportunità persa nell'era della telefonia mobile, l'attività principale dei fornitori di sicurezza di rete si è gradualmente spostata verso il mercato governativo e aziendale. Tuttavia, a causa dell'elevata soglia di ingresso e del crescente numero di concorrenti nel mercato governativo e aziendale, i fornitori di sicurezza di rete sono destinati a cadere nel pantano delle guerre dei prezzi.

Tuttavia, con l'ascesa del mercato delle auto intelligenti, i fornitori di sistemi di sicurezza che scelgono il modello interno per entrare nel mercato saranno senza dubbio in grado di conquistare un'atmosfera di mercato "oceano blu", facendo affidamento sui propri vantaggi per sfruttare i propri punti di forza ed evitare le proprie debolezze, così da risplendere di nuovo nell'era delle "auto intelligenti" e consentire ai consumatori di guidare auto non solo sicure e affidabili nell'hardware, ma anche sicure e affidabili nel software.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.