Le biciclette condivise sono destinate a fallire?
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L'ondata di chiusure delle biciclette condivise non ha placato i dubbi e i sospetti della gente al riguardo. Argomenti quali fusioni, depositi e attività stanno influenzando e persino modificando la percezione originaria che le persone hanno delle biciclette condivise. Dalle piccole piattaforme intermedie e downstream alle grandi piattaforme principali, le biciclette condivise stanno vivendo un battesimo dal basso dell'opinione pubblica e dei test di mercato. Condividere le biciclette è una proposta falsa? Altrimenti, dove andranno a finire le biciclette condivise? Queste domande stanno diventando i problemi principali a cui è necessario rispondere con urgenza nell'attuale mercato delle biciclette condivise. In sostanza, lo sviluppo delle biciclette condivise è un dramma dominato dal capitale, che rappresenta l'ansia condivisa dal capitale e dall'industria nell'era di Internet mobile. La partecipazione dei giganti di Internet ha portato la concorrenza nel settore delle biciclette condivise a un livello più elevato. L'implementazione delle biciclette condivise è passata da un semplice livello di capitale a un livello di settore profondo. Partecipare alla distribuzione di biciclette condivise è diventato un modo indispensabile per i giganti di Internet di ottenere traffico. Con il venir meno dell'entusiasmo dei capitali, le biciclette condivise incontrano sempre maggiori difficoltà di sviluppo. La competizione per il traffico sta volgendo al termine, l'attività degli utenti continua a diminuire e il modello di sviluppo unificato sta diventando il problema principale che affligge lo sviluppo delle biciclette condivise. La risoluzione di questi problemi inciderà direttamente sulla capacità dei concorrenti nella seconda metà del settore delle biciclette condivise di dire addio all'attuale status quo basato sul capitale e di entrare in una nuova fase di sviluppo. A giudicare dall'attuale tendenza di sviluppo del mercato, il mercato delle biciclette condivise è entrato in una fase di profonda ristrutturazione. Dopo aver sperimentato un'ondata di fallimenti nelle fasi iniziali, la maggior parte dei partecipanti che riescono ancora a sopravvivere nel mercato delle biciclette condivise ora può contare su vantaggi esclusivi sotto certi aspetti o collegamenti. Con la saturazione del mercato, in particolare con l'aumento della domanda di biciclette condivise da parte delle persone, il modello di sviluppo nell'era di Internet mobile che si basa semplicemente su sussidi e investimenti per cercare di raggiungere l'autosviluppo diventerà sempre più limitato. Man mano che gli utenti richiedono un aggiornamento, anche le biciclette condivise devono essere ammodernate per potersi adattare alle nuove condizioni di mercato. Proprio come Taobao inizialmente ha suddiviso i suoi centri commerciali online in Taobao e Tmall, anche l'attuale settore delle biciclette condivise sta subendo un adeguamento della sua strategia di sviluppo. Come promuovere il nuovo sviluppo delle biciclette condivise attraverso adeguamenti approfonditi e come utilizzare nuovi mezzi tecnici per ottenere l'ottimizzazione e l'aggiornamento delle biciclette condivise sono diventati temi importanti che devono essere affrontati con urgenza nell'attuale mercato delle biciclette condivise. Per cambiare il modello originale, è necessario coltivare con attenzione le biciclette condivise. In quanto prodotto dell'era di Internet mobile, la logica di sviluppo delle biciclette condivise è ancora orientata al traffico, ovvero aumentare la frequenza con cui gli utenti utilizzano le biciclette condivise attraverso sussidi, investimenti e altri mezzi. Questo modello di sviluppo può aiutare le biciclette condivise a stabilire rapidamente vantaggi di mercato, ad attirare capitali e a trovare il primo tesoro per l'autosviluppo nelle prime fasi del loro sviluppo. Una volta consolidata la struttura del mercato delle biciclette condivise, la sopravvivenza delle aziende di biciclette condivise non è più il problema principale che determina il loro sviluppo. Come promuovere l'attuale attività degli utenti attraverso operazioni approfondite, ottimizzazioni e aggiornamenti è diventato il tema principale dello sviluppo dell'attuale mercato delle biciclette condivise. Trovare un equilibrio tra la domanda del mercato e l'impiego di biciclette condivise, ottimizzare e migliorare l'esperienza di utilizzo delle biciclette condivise e aumentare costantemente il "tasso di riutilizzo" degli utenti esistenti sono diventati temi importanti che devono essere affrontati con urgenza nell'attuale sviluppo delle biciclette condivise. Il cosiddetto "cimitero" delle biciclette condivise, di cui hanno parlato in precedenza i media, è una dimostrazione lampante del fatto che l'offerta di biciclette condivise ha superato la domanda degli utenti. Come trovare un equilibrio tra la domanda degli utenti e l'offerta del mercato sta diventando il tema principale dell'era della coltivazione intensiva delle biciclette condivise. Il futuro sviluppo approfondito delle biciclette condivise significherà sicuramente dire addio alle biciclette condivise. Lo sviluppo di Didi ci dice che quando un settore o un’azienda matura nello sviluppo di qualcosa, deve migliorare il proprio ecosistema e irradiarsi verso l’esterno dal proprio core business per trovare nuove possibilità di sviluppo. Secondo questa logica, lo sviluppo futuro delle biciclette condivise richiederà una maggiore diffusione in settori diversi da quello delle biciclette condivise. Pertanto, lo sviluppo futuro delle biciclette condivise dovrà dire addio alle biciclette condivise stesse. Grazie al vantaggio del traffico accumulato, le biciclette condivise hanno bisogno di raggiungere l'obiettivo della monetizzazione del traffico attraverso la cooperazione intersettoriale. Ad esempio, possiamo delineare un ritratto relativamente chiaro dell'utente in base ai dati sul suo percorso in bicicletta, e poi promuovere la nostra monetizzazione del traffico e soddisfare le diverse esigenze degli utenti fornendo loro le relative raccomandazioni. La direzione principale dello sviluppo delle biciclette condivise è quella di eliminare la condivisione delle biciclette, ovvero di utilizzare le biciclette condivise come punto di ingresso per espandere ed estendere la propria filiera industriale di sviluppo, al fine di trovare maggiori possibilità di sviluppo, ottenendo così uno sviluppo diversificato del proprio business. Ad esempio, possiamo collegare le biciclette condivise con settori correlati come quello alimentare, dei viaggi, degli alberghi e della finanza per raggiungere uno sviluppo autonomo diversificato e multidimensionale, dire addio all'attuale stato di sviluppo monopolista e raggiungere uno sviluppo più profondo. Per aumentare il valore aggiunto delle biciclette condivise, bisognerebbe abbandonare la strategia di concentrarsi sul marketing piuttosto che sulla tecnologia. Sebbene le biciclette condivise siano dotate di lucchetti intelligenti e dispositivi di generazione di energia solare, queste tecnologie risolvono solo il problema della raccolta dei dati di noleggio e restituzione degli utenti per lo sviluppo delle biciclette condivise. I dati più approfonditi non possono essere completamente risolti semplicemente tramite l'attuale tecnologia delle serrature intelligenti. Per questo motivo, lo sviluppo futuro delle biciclette condivise dovrà basarsi su nuove serrature intelligenti per ottenere dati sempre più raffinati. Oltre a potenziare gli attuali lucchetti intelligenti, le biciclette condivise dovrebbero anche avere la capacità di analizzare e organizzare dati intelligenti e ottenere uno sviluppo autonomo multidirezionale e multidimensionale analizzando i dati di guida degli utenti. Possono persino trovare modi e metodi per applicare questi dati in altri campi analizzando i dati degli utenti sulle biciclette condivise, realizzando così lo sviluppo multidimensionale e multisettoriale delle biciclette condivise. L'attuale sviluppo delle biciclette condivise si basa ancora su una strategia di sviluppo incentrata sugli investimenti e sul marketing. Questo modello di sviluppo gioca un ruolo molto importante nelle fasi iniziali del settore. Se il settore delle biciclette condivise continua a svilupparsi in questo modo dopo aver consolidato la sua posizione di mercato, allora, una volta saturata la domanda di mercato, cadrà inevitabilmente in un circolo vizioso di scarsa attività degli utenti e sviluppo inefficiente del mercato, il che sarà molto sfavorevole allo sviluppo dell'intero settore. Attualmente, le nuove problematiche che riguardano le biciclette condivise stanno influenzando direttamente le tendenze e le direzioni del loro sviluppo, nonché la loro stessa correttezza. Con la fine completa dell'era di Internet mobile e l'avvento delle nuove tecnologie, le biciclette condivise dovranno affrontare cambiamenti e sfide maggiori. Quindi, nella nuova era tecnologica, come dovrebbero svilupparsi le biciclette condivise per superare le attuali difficoltà di sviluppo e raggiungere una nuova fase di sviluppo in cui le cose possano cambiare? Utilizzare le nuove tecnologie come punto di svolta per trovare modi e metodi per risolvere il dilemma delle biciclette condivise. La fine dell'era di Internet mobile ci ha spinto a cercare nuovi spunti di crescita dei profitti. Le capacità di trasformazione e integrazione delle nuove tecnologie ci hanno permesso di intravedere idee e metodi di sviluppo nell'era post-Internet, e lo stesso vale per le biciclette condivise. Incrementando l'applicazione delle nuove tecnologie nelle biciclette condivise, possiamo anche trovare nuove opportunità di sviluppo nella nuova tendenza tecnologica e portarne lo sviluppo verso una nuova fase. Ad esempio, attraverso l'applicazione dei big data, possiamo migliorare gli attuali metodi di distribuzione delle biciclette condivise, ottimizzare la distribuzione delle biciclette condivise attraverso l'integrazione dei dati e migliorare l'efficienza applicativa delle biciclette condivise. Inoltre, possiamo anche utilizzare le nuove tecnologie per ampliare l'ampiezza e la profondità dell'uso delle biciclette condivise da parte degli utenti, in modo che le biciclette condivise possano essere utilizzate per altri scopi oltre al semplice pedalare, ampliando così l'ampiezza del mercato delle biciclette condivise... Da un certo punto di vista, l'attuale dilemma delle biciclette condivise è l'unicità e la debolezza della tecnologia Internet nell'applicazione dell'economia della condivisione. Pertanto, incrementare l'applicazione delle nuove tecnologie nelle biciclette condivise ne aumenterà senza dubbio l'attrattiva e l'attaccamento agli utenti, trovando così modi e metodi per stimolare l'attività degli stessi. Individuare e arricchire il modello di sviluppo delle biciclette condivise e ridurre le difficoltà causate dall'attuale modello di sviluppo unico delle biciclette condivise. In sostanza, l'attuale sviluppo delle biciclette condivise segue ancora il modello di sviluppo dell'era di Internet, basandosi su ingenti investimenti e ingenti sussidi per acquisire utenti. Questo modello di sviluppo può svolgere un certo ruolo ed effetto quando la tecnologia Internet non ha ancora influenzato le abitudini comportamentali delle persone. Con la fine del vantaggio in termini di traffico apportato dalla migrazione degli utenti, questo approccio basato sull'acquisizione di traffico di utenti per acquisire slancio di sviluppo si scontra sempre più con difficoltà senza precedenti. Se le biciclette condivise vogliono risolvere l'attuale dilemma dello sviluppo, uno dei punti importanti è trovare un modello di sviluppo che vada oltre l'era di Internet mobile e arricchire questo modello di sviluppo. In questo modo, lo sviluppo delle biciclette condivise non finirà in un vicolo cieco sempre più stretto e le biciclette condivise diventeranno davvero una nuova specie che soddisfa le esigenze di miglioramento dei consumi degli utenti. Ottimizzare e innovare il rapporto tra biciclette condivise, piattaforme e utenti, consentire alle biciclette condivise di svolgere un ruolo positivo come piattaforme e reinserirle realmente nell'ambito dell'economia della condivisione. Attualmente, le piattaforme di biciclette condivise stabiliscono connessioni con gli utenti attraverso biciclette condivise. Questo approccio ha aumentato in modo invisibile la pressione sulle piattaforme di biciclette condivise. In realtà, non può ridurre in modo sostanziale il tasso di inutilizzo delle biciclette condivise nelle risorse sociali e potrebbe addirittura causare uno spreco di risorse sociali. Se riusciamo a cambiare l'attuale rapporto tra le tre parti, a stimolare l'iniziativa soggettiva degli utenti e a regolamentare le irregolarità nell'uso delle biciclette condivise aumentando i costi di utilizzo degli utenti, ciò aumenterà senza dubbio il tasso di utilizzo delle biciclette condivise e addirittura porterà lo sviluppo delle biciclette condivise in una nuova era. Immaginate se ogni utente fosse proprietario di una bicicletta condivisa e la piattaforma di biciclette condivise fungesse da supervisore e regolatore, e anche altri utenti potessero ottenere determinati vantaggi noleggiando biciclette condivise inutilizzate. Come si può mobilitare l'entusiasmo di questi utenti, il che a sua volta contribuirebbe a standardizzare il parcheggio, l'uso e la gestione delle biciclette condivise? Pertanto, in quanto tipo di economia della condivisione, ciò che le biciclette condivise devono fare è riorganizzare e adattare la relazione tra le tre parti, riportare realmente le biciclette condivise nell'ambito dell'economia della condivisione e riconfigurare le risorse sociali sulla piattaforma per raggiungere l'obiettivo di massimizzare l'utilizzo delle risorse, anziché l'attuale spreco di risorse sociali. Il profondo rinnovamento del mercato delle biciclette condivise continuerà. In un momento in cui il modello di sviluppo e le idee di sviluppo attuali non sono ancora stati adattati, le biciclette condivise dovranno ancora affrontare una doppia pressione: quella del mercato e quella dell'opinione pubblica. Anche se le nuove tecnologie stanno rivoluzionando la mentalità dell'era di Internet, lo sviluppo delle biciclette condivise dovrà ancora subire degli adattamenti. Ritornare all'essenza dell'economia della condivisione e ampliare la connotazione e l'estensione del modello di bicicletta condivisa potrebbe essere la vera strada e il metodo per riportare le biciclette condivise sulla giusta strada dello sviluppo. Quando il capitale si ritira e il mercato torna alla razionalità, lo sviluppo delle biciclette condivise potrebbe raffreddarsi e le piattaforme di biciclette condivise potrebbero apportare cambiamenti a partire dagli utenti, e gli utenti potrebbero pagare di nuovo. Dovremmo dare un po' più di tempo a una nuova specie il cui modello di sviluppo non è ancora stato finalizzato? Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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