La batteria al grafene di GAC ha un'autonomia di 1.000 chilometri? Esperti del settore: servono ancora test di mercato

Di recente, GAC Aion ha rilasciato un annuncio in cui afferma che la sua tecnologia al grafene sta per entrare nella fase di produzione di massa. Si ritiene che la batteria a ricarica superveloce basata sul grafene di GAC Aion possa essere caricata all'80% della sua potenza in soli 8 minuti. Secondo il test NEDC, l'autonomia di crociera può raggiungere i 1.000 chilometri.

A questo proposito, il segretario del comitato del partito e presidente di Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. ha dichiarato: "La batteria a ricarica superveloce basata sul grafene di GAC è ora entrata nella fase effettiva di collaudo del veicolo e si prevede che la sua produzione in serie avrà luogo a settembre di quest'anno".

Infatti, poiché il mercato dei veicoli elettrici sta diventando sempre più popolare, i principali produttori di automobili stanno attualmente sviluppando intensamente nuove tecnologie per le batterie, al fine di conquistare una quota di mercato maggiore. Ad esempio, prima di GAC, anche NIO aveva lanciato una batteria allo stato solido da 150 kWh. Grazie a questa batteria, l'autonomia NEDC della NIO ET7 sarà di oltre 1.000 chilometri.

Tuttavia, vale la pena notare che, a causa dei limiti delle tecnologie di base, la maggior parte delle attuali tecnologie emergenti in materia di batterie stanno ampiamente "anticipando il futuro". In precedenza, CATL aveva affermato che "le batterie allo stato solido dovranno aspettare dieci anni". Sebbene questa volta NIO abbia fatto grandi progressi, ci vorranno comunque due anni.

Proprio perché lo sviluppo del settore ha le sue leggi oggettive, la rivoluzionaria tecnologia delle batterie al grafene di GAC è stata ampiamente controversa una volta annunciata. Alcuni esperti del settore hanno affermato che il grafene presente nella batteria a carica superveloce a base di grafene di GAC è essenzialmente solo un agente conduttivo e non una "batteria al grafene" in senso stretto. Pertanto, la batteria a ricarica superveloce basata sul grafene pubblicizzata da GAC, che può essere caricata in 8 minuti e ha un'autonomia di 1.000 chilometri, deve ancora essere testata sul mercato.

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