Insoddisfatta del basso tasso di mantenimento del valore, NIO ha investito ufficialmente 3 miliardi per lanciare un'attività di auto usate

Di recente, NIO ha lanciato ufficialmente il servizio NIO Certified per le auto usate. Si segnala che NIO Certified si impegna a realizzare un servizio a ciclo chiuso per i veicoli NIO durante il loro intero ciclo di vita.

Nello specifico, gli utenti che acquistano le auto NIO tramite NIO Certified possono usufruire dei servizi forniti ufficialmente da NIO, come reso e cambio senza pensieri entro 7 giorni, garanzia estesa originale di 1 anno o 30.000 chilometri e stazione di ricarica domestica gratuita da 7 kW. Inoltre, NIO ha dichiarato che effettuerà un ulteriore investimento di 3 miliardi di RMB per continuare a promuovere lo sviluppo di NIO Certified.

Il motivo per cui NIO ha scelto ufficialmente di impegnarsi personalmente nel settore delle auto usate, nonostante il mercato sia molto maturo, è probabilmente legato al caos nel mercato dei veicoli usati a nuova energia. Il rapporto di ricerca "China Automobile Retention Value Research Report di luglio 2020" pubblicato dalla China Automobile Dealers Association ha affermato che, a causa di fattori quali importanti problemi di qualità delle batterie e standard di ispezione incoerenti, il tasso di ritenzione triennale della maggior parte dei veicoli elettrici è attualmente inferiore al 50%.

Da un lato, questo fattore di mercato negativo riduce il tasso di turnover dei veicoli a nuova energia e, dall'altro, esercita un'ulteriore pressione sui proprietari di auto che intendono acquistare veicoli a nuova energia. Pertanto, a lungo termine, ciò non favorisce uno sviluppo sano dei veicoli alimentati da nuove energie.

Proprio perché NIO promuove attivamente la sua attività di auto usate, l'attuale tasso di mantenimento del valore delle auto usate di NIO ES8 è leggermente inferiore a quello dei veicoli a carburante dello stesso livello. A questo proposito, Lihong Qin, presidente di NIO, ha affermato: "Vogliamo garantire che i prezzi delle nostre auto usate non siano inferiori a quelli delle auto di lusso a benzina. Se non riusciremo a raggiungere questo livello, NIO pagherà per questo".

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.