Al momento la guida autonoma e le auto condivise non sono affatto redditizie, quindi perché sono ancora favorite dagli investitori?

Attualmente, l'industria automobilistica sta affrontando aggiornamenti e trasformazioni e le tendenze verso l'intelligenza, l'elettrificazione, il networking e la condivisione sono in forte espansione. Questa trasformazione è estremamente complessa e coinvolge una filiera industriale altrettanto complessa. Nessuna azienda può da sola farsi carico dell'intera filiera industriale.

L'industria dei veicoli a nuova energia è molto in voga in questo momento e sta affluendo una grande quantità di capitale. Sebbene l'industria dei veicoli a nuova energia sia attualmente fortemente dipendente dai sussidi, è molto difficile realizzare profitti da sola. Ma laddove il capitale guarda, nei prossimi anni emergerà un panorama imprenditoriale maturo basato su nuovi veicoli energetici. La guida autonoma, le reti intelligenti e le auto condivise saranno tutte basate su veicoli a nuova energia, formando un ecosistema industriale completo e complesso.

Nel 2017, le vendite globali di veicoli puramente elettrici hanno raggiunto più di 1,2 milioni, un aumento di 20 volte rispetto ai 50.000 del 2011. Non solo i veicoli a nuova energia, anche gli investimenti nelle auto condivise stanno crescendo in modo significativo. Nel 2015 gli investimenti globali nelle auto condivise erano pari a 200 milioni di dollari, ma nel 2017 questa cifra è salita a 11,3 miliardi di dollari, con un incremento di oltre 50 volte.

Attualmente, molte aziende automobilistiche considerano la trasformazione in fornitore di servizi di viaggio come il loro posizionamento strategico futuro. Sia le aziende automobilistiche tradizionali che le start-up non si accontentano più di acquistare componenti hardware per auto, ma sperano di stabilire legami più stretti con gli utenti e di ampliare i propri modelli di profitto.

Questa visione sta spingendo i capitali ad aumentare gli investimenti nella guida autonoma, nelle auto condivise e nelle reti intelligenti. In realtà, questi settori non generano profitti e la domanda dei consumatori non è chiara. Che si tratti di una nuova azienda automobilistica o di un'auto condivisa, la maggior parte di esse brucia denaro e registra perdite. La previsione di Capital sulle prospettive di sviluppo delle automobili è in realtà un'importante forza trainante per il progresso delle quattro modernizzazioni dell'automobile.

Attualmente, sia la guida autonoma che le auto condivise utilizzano veicoli a nuova energia come piattaforme hardware. La piattaforma di condivisione rappresenta uno scenario applicativo ideale per i veicoli alimentati da nuove energie. Le auto elettriche sono costose, ma economiche da ricaricare. Maggiore è il chilometraggio, più economica è l'auto elettrica. Inoltre, sono facili da caricare grazie al loro utilizzo su larga scala.

Lo sviluppo della guida autonoma darà un grande impulso allo sviluppo delle auto condivise e favorirà anche la promozione di veicoli a nuove energie. L'importanza della guida autonoma è quella di ridurre i costi di manodopera delle auto condivise. Solo quando i costi della manodopera saranno ridotti si potrà sperare che le auto condivise diventino redditizie.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.