Chen Qingtai: La carenza di materie prime come il cobalto e il nichel è diventata un rischio importante nello sviluppo di nuovi veicoli energetici

"Le risorse globali di litio, cobalto e nichel mostrano caratteristiche oligopolistiche. La Cina è carente di risorse di nichel e cobalto e ha un alto grado di dipendenza esterna. A lungo termine, c'è un rischio per la sicurezza delle risorse." Il 27 giugno, in occasione del China (Qinghai) Lithium Industry and Power Battery International Summit Forum 2018, Chen Qingtai, presidente di China Electric Vehicle 100, ha divulgato le informazioni di cui sopra.

Chen Qingtai ha affermato che, nonostante la Cina disponga di abbondanti risorse di litio, la sua dotazione è scarsa e il tasso di utilizzo è relativamente basso. Tutto quanto sopra ha portato alla comparsa di gravi pericoli nascosti nello sviluppo del settore energetico cinese, in particolare per quanto riguarda i veicoli a nuova energia.

Secondo le statistiche, nel 2017 le spedizioni di batterie al litio nel mio Paese hanno raggiunto i 39,1 G wattora, rappresentando circa il 50% dell'intera industria delle batterie al litio. Tra questi, il volume di spedizione delle batterie per autoveicoli ha raggiunto i 38 GWh, rappresentando il 65,4% del volume globale di spedizioni di batterie per autoveicoli. Si prevede che con lo sviluppo di nuovi veicoli energetici e dei mercati di accumulo di energia, la portata delle batterie al litio aumenterà ulteriormente, il che comporterà anche un'enorme domanda di risorse come il litio e il cobalto.

D'altro canto, le attuali riserve accertate di materie prime della Cina non sono sufficienti a soddisfare l'enorme domanda. Secondo il "Lithium Battery Industry Development Report (2018)" pubblicato dal China Electric Vehicle 100 Forum, i prezzi delle materie prime come il litio e il cobalto, necessarie per la produzione di batterie al litio, sono aumentati rapidamente negli ultimi anni. Un fattore importante è la crescita sostanziale del mercato delle batterie elettriche e il corrispondente aumento della domanda di risorse come litio e cobalto. Tuttavia, a causa del monopolio del mercato e dei lunghi cicli di rilascio di dati e materiali, l'offerta è insufficiente.

Gli analisti ritengono che ciò non avrà ripercussioni solo sulle attività delle aziende produttrici di batterie, ma avrà anche un impatto enorme sui cambiamenti nei percorsi tecnologici delle batterie e sulla promozione dei nuovi veicoli energetici.

Kou Nannan, analista senior di Bloomberg New Energy Finance, ha dichiarato a China Business News che, sebbene i progressi tecnologici possano ridurre costantemente il contenuto di cobalto nella struttura delle materie prime delle batterie, il processo è lento e attualmente è impossibile sostituire completamente i materiali in cobalto. Egli ritiene che la carenza di cobalto diventerà uno dei maggiori rischi nello sviluppo di nuovi veicoli energetici in Cina e nel mondo.

La riduzione dei sussidi richiede il trasferimento dei costi, il che mette una doppia pressione sulle aziende produttrici di batterie, sottoponendole a una forte pressione finanziaria, e alcune aziende hanno iniziato a riscontrare difficoltà operative.

Oltre ai problemi causati dalla carenza di materie prime, anche l'insufficiente utilizzo della capacità produttiva è diventato uno degli ostacoli allo sviluppo di veicoli a nuova energia. Chen Qingtai ha sottolineato che l'attuale mercato delle batterie elettriche è caratterizzato dalla coesistenza di una scarsa offerta di mercato e di una sovracapacità. I dati mostrano che nel 2017 la capacità produttiva di batterie elettriche in Cina ha superato i 200 GWh, ma il tasso di utilizzo complessivo della capacità è stato solo del 40%. La polarizzazione del mercato è molto evidente, con un'offerta insufficiente di capacità produttiva di fascia alta e di alta qualità, ordini insufficienti per capacità produttiva di fascia bassa e difficoltà nella produzione e nel funzionamento, che mostrano una sovracapacità strutturale.

Secondo Chen Qingtai, il Paese dovrebbe formulare piani di risorse a medio e lungo termine, considerare il litio, il nichel, il cobalto e altre risorse come risorse strategiche, rafforzare l'esplorazione, la valutazione, l'estrazione mineraria e il riciclaggio delle risorse, rafforzare la supervisione del mercato, orientare i prezzi per tornare alla razionalità, incoraggiare le aziende a distribuire risorse a monte a livello globale e ridurre i rischi legati alle risorse. Inoltre, dobbiamo controllare rigorosamente i progetti di estrazione delle risorse e di produzione delle batterie e migliorare i livelli tecnologici per resistere ai rischi e migliorare la sicurezza energetica.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.