Notizie sulle auto con tecnologia elettrica: con i suoi interni monotoni e il prezzo gonfiato, la Volkswagen Tiguan riuscirà a raggiungere le vette della sua predecessora, la Tiguan L?

Sia nella mente dei consumatori che nelle classifiche mensili di vendita dei SUV, la Volkswagen Tiguan L ha prestazioni davvero accattivanti. Essendo un'auto leggendaria della sua generazione, l'anno scorso ha subito un vero e proprio cambiamento generazionale, con la comparsa sul mercato di prodotti nazionali e di joint venture, insieme a prodotti importati che hanno preso piede.

La gente scherza sempre sul fatto che la Volkswagen abbia allungato e appiattito la Golf e abbia inventato ogni genere di auto nuova. Scherzi a parte, il concetto di stile Volkswagen esiste. A prima vista non mi ha dato molto senso di novità. Dopo averci pensato a lungo, non sono riuscito a trovare una parola per descriverlo, quindi chiamiamolo semplicemente stile Volkswagen.

Uno dei punti di forza della Tiguan importata è il kit R-line per i modelli di fascia alta. Purtroppo il modello 280TSI non ne è dotato, quindi lo stile è relativamente scarno. Se si desidera distinguere la nuova Tiguan dalla Tiguan L dalla parte anteriore, è possibile identificarla facilmente dai due stili dettagliati nell'immagine. La Tiguan L ha aggiunto delle finiture cromate.

Dopotutto, i fari full LED sono di serie su tutta la linea, a dimostrazione della loro grande sincerità. Rispetto ai modelli di fascia alta, manca solo la funzione di illuminazione dinamica e le luci diurne sono integrate nei fari. I cerchi a cinque razze doppie da 18 pollici sono gli stessi del modello 330TSI a trazione integrale, mentre gli pneumatici sono Continental CSC5 da 235/55 R18. Le linee di design della parte posteriore sottolineano il senso di stratificazione e questa è anche la parte più accattivante della nuova Tiguan. Lo scarico è del tipo a due uscite su un lato, il che lo rende un po' scadente.

Il design degli interni è ancora quello familiare. Il modello 280TSI non ha perso nulla dello stile degli interni e mantiene lo stesso stile. Il volante multifunzione a tre razze è dello stesso tipo di quello della Golf, ma è molto meno sportivo del volante sportivo dei modelli di fascia alta.

Lo schermo LCD di controllo centrale è di soli 8 pollici, le dimensioni non sono cambiate, ma non ha un modulo di navigazione GPS o un sistema di rete per auto e supporta solo CarPlay. Non è presente la funzione di inversione dell'immagine, ma è comunque presente la funzione di immagine virtuale, che è sufficiente per l'uso quotidiano. I sedili in tessuto e la regolazione manuale dei sedili sono un po' scadenti. Dopotutto, è un'auto importata che vale più di 200.000 yuan e ha un aspetto un po' trasandato.

Per quanto riguarda la potenza, questa vettura è equipaggiata con un motore EA211 1.4 turbocompresso con una potenza massima di 150 cavalli/5000-6000 giri/min e una coppia massima di 250 Nm/1500-3500 giri/min.

Le prestazioni complessive di questa vettura sono ancora accettabili, ma l'unica cosa che mi dà fastidio è il prezzo leggermente alto. Allo stesso prezzo è possibile acquistare il modello 330TSI della Shanghai Volkswagen Tiguan L. Questa è una questione di opinione personale. Ogni proprietario di auto avrà sicuramente idee diverse. Il comfort psicologico offerto dalla qualità importata e dai sistemi di sicurezza completi è sufficiente a compensare la differenza di prezzo.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.