Aston Martin e LeEco mettono fine alla partnership per le auto elettriche, affermano le fonti

Al momento in cui scriviamo, il dipartimento di pubbliche relazioni di LeEco Holdings ha risposto alla questione, affermando che sta attualmente confermando gli ultimi progressi della cooperazione tra le due parti con i dirigenti senior del settore automobilistico. Il vicepresidente e responsabile marketing di Aston Martin, Simon Sproule, non ha ancora risposto all'e-mail dell'intervista, ma non ha menzionato l'argomento della cooperazione tra le due parti quando è stato intervistato da LeTV Video al Salone dell'auto di Shanghai.

LeTV e Aston Martin hanno firmato ufficialmente il contratto il 17 febbraio 2016. Le due parti hanno firmato un memorandum d'intesa sulla costituzione di una joint venture per veicoli elettrici a Francoforte, in Germania. Ding Lei, allora co-fondatore e vicepresidente globale di LeTV Super Car, partecipò alla cerimonia della firma, ma aveva già lasciato LeTV Auto nel marzo 2017.

All'epoca, LeTV dichiarò che Aston Martin sarebbe stata responsabile della fornitura della tecnologia completa del veicolo RapidE, mentre LeTV avrebbe fornito la tecnologia del gruppo propulsore e dell'Internet of Vehicles. Tuttavia, l'agenzia di stampa Beijing Time ha recentemente appreso da una persona vicina al consiglio di amministrazione di Aston Martin che la cooperazione tra le due parti è rimasta a livello di intenzioni e non è stata concretamente implementata. "Non sono state ragioni tecniche a portare alla fine della collaborazione, ma LeTV non ha investito fondi." La persona non ha voluto essere nominata.

Infatti, LeTV e Aston Martin hanno una collaborazione pubblicizzata. Al Consumer Electronics Show (CES) del gennaio 2016, Aston Martin e LeTV hanno presentato congiuntamente la concept car Rapide S LeTV Internet. La vettura è costruita sulla base dell'attuale Rapide S ed è dotata del sistema di rete per auto LEUI di LeTV. L'aspetto è lo stesso della Rapide S. Nell'aprile dello stesso anno, la vettura è stata presentata anche al Salone dell'auto di Pechino. Tuttavia, il modello Rapide S attualmente in vendita sul sito ufficiale di Aston Martin non è dotato del sistema di rete per auto LeTV, ma utilizza invece "AMI III".

Un'altra azienda cinese sta portando avanti la sua collaborazione con Aston Martin su un progetto di veicoli elettrici. Nel 2014, Wang Chaoyong, attuale controllore della società quotata a Hong Kong Xin Zhongli, e Li Yifei, che controllava la Xin Zhongli International Holding Company all'estero, insieme al fondo di private equity italiano Investindustrial, hanno acquisito il 40% delle azioni Aston Martin da un consorzio mediorientale per oltre 300 milioni di dollari, diventandone il maggiore azionista.

Al Pangu Think Tank China-Europe Cooperation Forum tenutosi a Pechino il 21 aprile, Wang Chaoyong ha dichiarato a Beijing Time Zero Time Difference: "In termini di ricerca e sviluppo, alla fine del 2015 abbiamo investito 75 milioni di dollari per detenere il 42% delle azioni della società del progetto di prima fase del veicolo elettrico RapideE e contiamo di produrlo in serie nel 2018; in termini di marketing, il team Xinzhongli AMR invierà quattro auto per partecipare al campionato cinese di supercar "China GT" e contiamo anche di lanciare il rally transfrontaliero Cina-Europa l'anno prossimo".

LeEco continua a portare avanti i suoi progetti per le auto elettriche. Nel gennaio 2017, Faraday Future (LeTV FF), una società americana in cui Jia Yueting ha investito, ha lanciato la sua prima auto elettrica prodotta in serie FF91 al CES, annunciando che il modello aveva ricevuto 64.124 preordini entro 36 ore dal lancio e che sarebbe stato consegnato nel 2018. Quel mese, Jia Yueting ha dichiarato alla LeTV and Sunac Strategic Investment and Cooperation Conference che il finanziamento di serie A di LeTV Auto sarebbe stato lanciato ufficialmente a breve.

Il 21 aprile, Sunac China ha annunciato che il presidente Sun Hongbin, insieme al presidente di LeEco Holdings Jia Yueting, hanno visitato le sedi di Faraday Future a Los Angeles e nella Silicon Valley, ma la società non ha preso in considerazione l'idea di investire nel progetto.

Nel marzo 2017, Aston Martin ha annunciato il suo rapporto finanziario annuale del 2016, evidenziando un nuovo record per le vendite in Cina e un aumento del 29% delle immatricolazioni durante tutto l'anno. Al Salone dell'auto di Shanghai del 2017, Aston Martin ha esposto quattro nuovi modelli, ma LeTV Auto era assente.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.