Le vendite di Cadillac in Cina superano per la prima volta quelle negli Stati Uniti

Subito dopo le festività della Festa di Primavera di quest'anno, i principali marchi automobilistici hanno pubblicato i dati sulle vendite di gennaio.

Di recente, il sito web ufficiale di Cadillac ha annunciato le sue vendite globali a gennaio. Le vendite globali di Cadillac sono aumentate del 44,2% a 29.800 veicoli. Cadillac ha registrato una crescita a due cifre per l'ottavo mese consecutivo.

Vale la pena notare che a gennaio le vendite di Cadillac in Cina (vendite al dettaglio) hanno raggiunto le 18.000 unità, con un incremento annuo del 116%, rappresentando oltre il 60% delle sue vendite globali. Nello stesso periodo, negli Stati Uniti sono stati venduti 10.300 veicoli, con un calo del 4,1% rispetto all'anno precedente.

Nonostante fattori quali la stagionalità, il fatto che le vendite di Cadillac in Cina abbiano superato quelle del mercato statunitense per la prima volta in 10 anni dall'ingresso nel mercato cinese è ovviamente di grande importanza per Cadillac.

Il giornalista ha appreso che, oltre al fatto che Cadillac è apprezzata dai consumatori in termini di forza del marchio e del prodotto, le grandi promozioni sui terminali e le concessioni sui profitti hanno contribuito notevolmente all'aumento delle vendite.

Motivo: la promozione del terminale è forte per scambiare il prezzo per il volume

Il giornalista ha appreso dai canali pertinenti che a gennaio le vendite all'ingrosso nazionali di Cadillac hanno raggiunto i 16.000 veicoli, con un incremento annuo del 110%. A giudicare dalle vendite dei vari modelli, il primo SUV prodotto a livello nazionale, l'XT5, lanciato lo scorso anno, è diventato il modello più venduto, con 5.479 unità vendute nello stesso periodo, con un incremento annuo del 100%; seguita da ATS-L, con vendite di 4.939 unità, con un incremento annuo del 67,8%; inoltre, le vendite della XTS e della CT6 hanno raggiunto rispettivamente 4.578 e 1.020 unità.

Di fatto, le prestazioni della Cadillac hanno attirato grande attenzione già dall'anno scorso. Nel 2016, Cadillac ha venduto 116.400 veicoli, con un incremento annuo del 45,9%, e ha raggiunto per la prima volta l'obiettivo di vendita di 100.000 veicoli nel mercato cinese.

Sebbene fosse trascorso un anno dal primo passo della "Strategia Double Ten" di Cadillac (vale a dire il raggiungimento delle 100.000 vendite di veicoli nel 2015), Cadillac si è comunque assicurata una posizione favorevole nel secondo gruppo, quasi quindici giorni prima di Lexus nel raggiungimento dell'obiettivo di 100.000 veicoli.

Il giornalista ha notato che l'anno scorso le vendite dei tre modelli nazionali ATS-L, XT5 e XTS hanno registrato un aumento significativo. L'unica cosa che non era ottimista era il modello di punta CT6, che avrebbe dovuto assumersi il compito di promuovere il marchio Cadillac. I dati della China Passenger Car Association hanno mostrato che lo scorso anno le vendite della CT6 sono state di 5.830 unità, il che non ha soddisfatto le precedenti aspettative di SAIC-GM.

Sebbene la crescita complessiva delle vendite sia tra le più elevate dei marchi di lusso, l'impennata delle vendite di Cadillac è strettamente correlata ai suoi sforzi di promozione della condivisione degli utili finali.

Il giornalista ha appreso che l'anno scorso gli sconti su ATS-L e XTS potevano arrivare fino a quasi 90.000 yuan. I dati di Wilson mostrano che dalla seconda metà dell'anno scorso lo sconto terminale di ATS-L è aumentato, con uno sconto medio compreso tra 70.000 e 80.000 yuan. Dopo le promozioni terminali, la fascia di prezzo tra 200.000 e 300.000 yuan per questi due modelli è già entrata nel cuore dei marchi in joint venture. Inoltre, lo sconto terminale dell'XT5 in alcune regioni raggiunge anche circa 30.000 yuan.

"Una crescita così elevata porterà con sé anche preoccupazioni nascoste", ha affermato Luo Lei, vicesegretario generale della China Automobile Dealers Association. "Relativamente parlando, il potere del marchio Cadillac non è abbastanza forte ora. Da un lato, questo danneggerà il marchio; dall'altro, troppe concessioni ridurranno i profitti dei concessionari e, in casi gravi, potrebbero portare a conflitti più intensi tra i produttori."

Tendenza: la concorrenza tra i giocatori di secondo livello è agguerrita e la situazione è difficile da giudicare

Alcuni analisti ritengono che, in effetti, l’approccio di Cadillac di “negoziare il prezzo per il volume” rifletta non solo la sua ambizione, ma anche l’attuale situazione competitiva dei marchi di lusso di secondo livello.

L'anno scorso, Cadillac ha superato Lexus e Volvo con un elevato tasso di crescita del 45,9%, classificandosi al quinto posto nel mercato delle auto di lusso, con un distacco di soli 2.642 veicoli da Jaguar Land Rover. Nel 2015, Cadillac si è classificata al settimo posto nel mercato delle auto di lusso.

A gennaio di quest'anno, le vendite Volvo in Cina hanno raggiunto gli 8.362 veicoli, con un incremento annuo del 15,7%. Inoltre, NBD Auto ha appreso che Lexus ha venduto 9.400 veicoli a gennaio, con un incremento annuo del 7,2%, ovvero molto inferiore a quello di Cadillac e Volvo.

Il giornalista ha appreso che, a differenza del panorama competitivo del primo gruppo, dominato principalmente dalle berline, la concorrenza tra i marchi di lusso di secondo livello si concentra sui SUV. A gennaio, le vendite della Cadillac XT5 rappresentavano il 34,2% dell'intero marchio; La Volvo XC60 è anche il modello più venduto in Cina, rappresentando il 43% delle vendite dell'anno scorso; I SUV Discovery Sport e F-PACE di Jaguar Land Rover e i modelli NX e RX di Lexus sono diventati i motori chiave che hanno consentito alle due case automobilistiche di raggiungere l'obiettivo di 100.000 veicoli.

Allo stesso tempo, anche Lincoln sta beneficiando dei vantaggi offerti dal mercato dei SUV. Si ritiene che i tre SUV a marchio rappresentino attualmente circa il 60% delle vendite complessive. Lo scorso anno, le vendite Lincoln hanno raggiunto i 32.600 veicoli, con un incremento annuo del 180%.

"Quest'anno la situazione sarà più grave rispetto allo scorso anno, il che significa che la competizione di qualificazione tra i marchi del lusso diventerà più intensa e il panorama competitivo sarà più difficile da giudicare". Luo Lei ha affermato, tuttavia, che il mercato dei SUV manterrà comunque un buon slancio.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.