Yang Honghai ha interrotto la disputa tra Yu Chengdong e He Xiaopeng sull'AEB: tutte le auto Kia ce l'hanno, quali sono le novità?

La tecnologia AEB (sistema di frenata automatica di emergenza) ha recentemente suscitato un acceso dibattito tra i dirigenti delle case automobilistiche.

Il CEO di Xpeng Motors He Xiaopeng ha contestato sui social media che la tecnologia AEB di altre case automobilistiche è falsa, al che il presidente della BU di Huawei Intelligent Automotive Solutions, Yu Chengdong, ha risposto che He Xiaopeng non aveva alcuna conoscenza di base del progresso tecnologico del settore.

A questo proposito, il direttore operativo di Kia China, Yang Honghai, che una volta affermò che "(Kia) ha un sacco di soldi e tecnologia", si è recentemente unito al divertimento ed ha espresso la sua opinione.

Ha affermato che la tecnologia AEB è ampiamente utilizzata nelle automobili Kia e che modelli come la Lion Crown e la Carnival sono dotati di questa tecnologia. "Se non ne avessero discusso pubblicamente, non avrei pensato che l'AEB fosse niente di speciale."

La tecnologia AEB è un sistema avanzato di assistenza alla guida che utilizza sensori e telecamere per monitorare le condizioni di guida davanti al veicolo e attiva automaticamente il sistema frenante quando viene rilevato un rischio di collisione, evitando o riducendo così le collisioni. È una parte importante della tecnologia di guida intelligente.

Attualmente la tecnologia AEB è già molto matura, ma gli standard nazionali pertinenti devono ancora essere migliorati. Si ritiene che i "Requisiti prestazionali e metodi di prova per il sistema di frenata di emergenza automatica (AEBS) delle autovetture" del mio Paese siano entrati in vigore il 1° ottobre 2021.

Yang Honghai ha inoltre rivelato che la tecnologia AEB dei modelli EV5, EV6 e di altri modelli Kia è in grado non solo di rilevare gli ostacoli davanti, ma anche di rilevare situazioni dietro e ai lati con elevata precisione. Ha condiviso anche la sua esperienza personale. Ha affermato che l'altro ieri, mentre stava facendo retromarcia e svoltando, la tecnologia AEB ha rilevato che un'auto voleva sorpassarlo e ha frenato automaticamente mentre stava facendo retromarcia. Ritiene che la tecnologia AEB sia una caratteristica di sicurezza fondamentale che non dovrebbe essere sopravvalutata.

Allora perché Yu Chengdong, He Xiaopeng e Yang Honghai hanno discusso della tecnologia AEB? 91che ritiene che vi siano diverse ragioni per la disputa tra loro:

La tecnologia AEB riguarda la sicurezza della vita umana ed è molto importante e delicata per qualsiasi casa automobilistica. Yu Chengdong, He Xiaopeng e Yang Honghai sperano tutti di dimostrare i loro vantaggi tecnologici e la loro responsabilità sociale attraverso il dibattito, migliorando così l'immagine e la reputazione del loro marchio.

Yu Chengdong e He Xiaopeng sono entrambi leader nel settore delle smart car. Le loro aziende hanno i propri vantaggi e caratteristiche nel campo della guida intelligente. Yang Honghai spera di trasmettere al pubblico l'idea che "Kia non è indietro in termini di intelligenza". Il dibattito tra loro riflette anche i loro diversi punti di vista e idee sulla tecnologia di guida intelligente, nonché le loro diverse richieste e aspettative nei confronti del mercato e degli utenti.

La tecnologia AEB è una tecnologia che riflette la forza tecnica e la capacità di innovazione delle case automobilistiche. Per il mercato fortemente competitivo dei veicoli a energia nuova, si tratta di un fattore importante per attrarre i consumatori. Yu Chengdong, He Xiaopeng e Yang Honghai vogliono tutti mettere in risalto le caratteristiche e la differenziazione dei loro prodotti attraverso il dibattito, in modo da aumentare la loro quota di mercato e la loro competitività.

In sintesi, 91che ritiene che la tecnologia AEB sia una tecnologia degna di attenzione e discussione. Non è legato solo alla sicurezza dell'auto, ma anche al suo livello di intelligenza e alla sua competitività sul mercato. Ci auguriamo che il dibattito tra le case automobilistiche possa promuovere lo scambio e il progresso della tecnologia, nonché il miglioramento delle leggi e delle normative pertinenti, anziché cadere in dispute e attacchi senza senso. Ci auguriamo inoltre che i consumatori possano considerare la tecnologia AEB in modo più razionale e obiettivo, scegliere i prodotti per l'automotive più adatti a loro e godere di un'esperienza di guida più sicura e intelligente.

Secondo i dati dell'Associazione cinese dei produttori di automobili, nel 2022 la produzione e le vendite di automobili nel mio Paese hanno raggiunto rispettivamente 27,021 milioni e 26,864 milioni, con un aumento annuo del 3,4% e del 2,1%, mantenendo lo slancio di crescita. Nel 2022 il volume delle vendite di veicoli a nuova energia ha superato i 6,8 milioni di unità, con una quota di mercato del 25,6%. È entrata in una fase di completa espansione orientata al mercato e ha inaugurato nuove opportunità di sviluppo e crescita.

Dai dati si evince che il mercato automobilistico del mio Paese è entrato in una nuova fase di sviluppo. Tendenze come l'intelligenza, l'elettrificazione, il networking e la condivisione stanno cambiando il panorama dell'industria automobilistica.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.