Con un budget di 150.000 yuan, Qin Plus, AION e Geometry A, qual è la prima auto completamente elettrica per i giovani?

Con l'avvento del nuovo concetto di veicolo energetico, il mercato automobilistico è diventato più vivace. Tesla, NIO, Xpeng, Ideal e molti altri nuovi marchi si sfidano ferocemente su Internet ogni giorno.

Per i giovani che hanno appena iniziato a lavorare, anche se i veicoli a nuova energia possono far risparmiare notevolmente sui costi del carburante, questi marchi con prezzi di partenza superiori a 200.000 yuan sono ancora troppo lontani.

In quel periodo, le case automobilistiche tradizionali, facendo affidamento su una gestione più completa della catena di fornitura e sul controllo dei costi, lanciarono una serie di modelli di veicoli a energia nuova e conveniente, che divennero una scelta adatta per i giovani che avevano appena iniziato a lavorare.

Oggi abbiamo selezionato tre modelli di case automobilistiche tradizionali per confrontarli e consigliarli. Si tratta di tre popolari berline completamente elettriche sotto i 150.000 yuan prodotte da BYD, GAC e Geometry (Geely). Vediamo quale auto è più adatta a te.

Per garantire l'equità, abbiamo scelto modelli con un prezzo medio compreso tra 140.000 e 150.000 yuan, ovvero BYD Qin PLUS EV 2021 500KM Premium Edition, GAC AION S 2021 Plus 70 Smart Edition e Geometry A 2021 Pro High-Energy Endurance 600KM A600 Cube Edition.

Aspetto

Per i giovani, la prima auto non deve essere brutta, indipendentemente dagli altri parametri, quindi confrontiamo prima l'aspetto dei tre modelli.

Il primo è il BYD Qin PLUS EV, che prosegue la tradizione di progettazione full-platform di BYD. Lo stile esterno è sostanzialmente in linea con quello del Qin PLUS DM-i. Lo stile generale del veicolo è piuttosto standard e sostanzialmente simile a quello delle auto tradizionali. Non sorprende che la gente abbia la sensazione che si tratti semplicemente di un veicolo a carburante, senza la grande griglia anteriore.

Prendendo come esempio la carrozzeria bianca, le fasce dei finestrini laterali della Qin PLUS EV sono realizzate in argento. Essendo il colore di giunzione tra il vetro bianco e quello nero, sembra un po' brusco. Forse sarebbe meglio se lo cambiassero in nero.

Il manubrio non adotta il design nascosto attualmente in voga; la parte posteriore dell'auto utilizza ancora il design dei fanali posteriori passanti che BYD ama particolarmente utilizzare. Sebbene sia presente su molti modelli BYD, quando lo vedrai accendersi per la prima volta di notte, rimarrai comunque sorpreso.

Il secondo modello è GAC AION S Plus. Sebbene si tratti del restyling del 2021 dell'AION S, l'aspetto presenta comunque alcuni cambiamenti significativi.

Per quanto riguarda la parte anteriore dell'auto, l'AION S Plus ha un design anteriore molto basso e un design aerodinamico molto sportivo, che richiama il design della parte posteriore, creando un forte senso di futuro modello di concept car, con un design molto accattivante.

L'unico inconveniente è che, nonostante l'AION S Plus sia progettata su una piattaforma puramente elettrica, presenta comunque una griglia nella parte anteriore dell'auto per risolvere il problema della dissipazione del calore di alcuni componenti. In caso contrario, l'intera vettura sarà più futuristica e tecnologica.

Inoltre, l'AION S Plus è dotata di maniglie delle porte nascoste, che aumentano il senso di integrazione della carrozzeria quando è ferma. Anche la parte posteriore dell'auto è dotata di luci posteriori passanti, una caratteristica standard del design delle auto più diffuse.

Infine, c'è la Geely Geometry A Pro che, come la Qin PLUS EV, adotta il design "oil-to-electric". Tuttavia, dopotutto, Geely è una veterana delle conversioni da olio a elettrico, quindi, indipendentemente da come si guardi l'aspetto della Geometry A Pro, è praticamente difficile vedere tracce della conversione da olio a elettrico.

Parlando dell'aspetto della Geometry A Pro, se sia bella o meno è una questione di opinioni, ma è innegabile che si tratti del modello più tecnologico e sportivo.

Il vetro del Geometry A Pro adotta un design completamente nero, che crea un forte contrasto con il corpo bianco. Il design ad alto contrasto lo rende ricco di personalità.

Il design della parte anteriore dell'auto è accettabile, ma è troppo piatto, quindi avrà un certo impatto sull'indice di resistenza al vento. Tuttavia, considerando che la sua resistenza al vento ha raggiunto lo 0,237, non gli faremo troppe pretese in questa fascia di prezzo.

Anche il manubrio del Geometry A Pro adotta un design nascosto, ma il design del fanale posteriore è leggermente inferiore rispetto ai due modelli precedenti.

In generale, l'aspetto di Geometry A Pro è più distintivo rispetto a quello di Qin PLUS EV e AION S Plus. Il suo design accattivante gli consente di distinguersi tra numerosi modelli. I giovani che ricercano individualità e bellezza non avranno rimpianti nella scelta di Geometry A Pro.

energia

Poiché è la prima auto per i giovani, anche se non abbiamo bisogno delle prestazioni di potenza come il Modello 3 a questo prezzo, se è troppo debole, la sensazione di guida lenta non sarà considerata energica. Pertanto le prestazioni della prima vettura non possono essere poi così scadenti.

A giudicare dai dati, i motori elettrici di AION S Plus e Geometry A Pro hanno la stessa potenza, pari a 204 cavalli, mentre la potenza di Qin PLUS EV sembra essere leggermente svantaggiata, attestandosi a soli 136 cavalli.

Pertanto, in termini di potenza massima, AION S Plus è 50 kW avanti rispetto a Qin PLUS EV rispetto a Geometry A Pro, raggiungendo 150 kW. Le velocità massime sono rispettivamente 160 km/h e 150 km/h, mentre la Qin PLUS EV è di soli 130 km/h. Non c'è dubbio che la Qin PLUS EV sia completamente indietro in termini di velocità in rettilineo.

Il tempo di accelerazione da 0 a 100 di AION S Plus e Geometry A Pro è rispettivamente di 7,6 s e 6,9 ​​s, perché la differenza di coppia è di soli 40 N·m (350 N·m per la prima e 310 N·m per la seconda). Tuttavia, il Qin PLUS EV ha solo 180 Nm di coppia ed è il modello con la potenza più bassa, quindi non c'è bisogno di confrontarli sotto questo aspetto.

In termini di prestazioni energetiche, si può dire che la Qin PLUS EV sia stata completamente sconfitta, ma in termini di maneggevolezza, rispetto agli altri due modelli, la Qin PLUS EV ha anche i suoi meriti.

Qin PLUS EV, AION S Plus e Geometry A Pro sono tutti dotati di motori a trazione anteriore, ma la differenza è che la sospensione posteriore di Qin PLUS EV utilizza una sospensione multi-link indipendente anziché la sospensione non indipendente con braccio di torsione longitudinale utilizzata negli altri due modelli. Pertanto, quando si guida su strade dissestate o si superano dossi rallentatori, si può chiaramente percepire che la stabilità dei sedili posteriori della Qin PLUS EV è migliore.

Pertanto, se si ricercano prestazioni dinamiche, AION S Plus è la scelta migliore. Se è necessario trasportare persone sul sedile posteriore, Qin PLUS EV è la scelta giusta.

Durata della batteria

Uno dei principali vantaggi dei veicoli esclusivamente elettrici rispetto ai veicoli a carburante è che i costi di utilizzo sono molto più bassi, il che è anche uno dei motivi principali che spinge i giovani ad acquistare veicoli esclusivamente elettrici.

Tra i tre modelli che abbiamo selezionato questa volta, AION S Plus e Geometry A Pro utilizzano entrambi batterie al litio ternarie, mentre Qin PLUS EV utilizza batterie al litio ferro fosfato prodotte dalla stessa azienda. Le capacità delle batterie dei tre modelli sono rispettivamente di 58,8 kWh, 70 kWh e 57 kWh.

L'enorme vantaggio della Geometry A Pro in termini di capacità della batteria si riflette anche nella sua autonomia nominale, che arriva fino a 600 km, mentre AION S Plus e Qin PLUS EV arrivano rispettivamente a soli 510 km e 500 km.

Allo stesso tempo, poiché Geometry A Pro utilizza una batteria al litio ternaria, la capacità della batteria è meno compromessa in inverno e non si verificherà alcun problema di riduzione significativa. E poiché è dotato di un condizionatore a pompa di calore, accenderlo in inverno consente un maggiore risparmio energetico rispetto a un veicolo elettrico puro senza condizionatore a pompa di calore. Lo svantaggio è che la batteria al litio ternaria non è sicura e stabile quanto la batteria al litio-ferro-fosfato.

Tuttavia, poiché la durata della batteria del Geometry A Pro è troppo buona tra i tre modelli selezionati questa volta, se hai bisogno di viaggiare su lunghe distanze tra città, allora Geometry A Pro deve essere la tua prima scelta.

Interno

Per quanto riguarda gli interni, lo stile di design della Geometry A Pro è più raffinato e giovanile, e i sedili sono realizzati in un materiale misto similpelle e Alcantara, molto comodo.

Le dimensioni dello schermo di controllo centrale sono più piccole rispetto a quelle di AION S Plus e Qin PLUS EV, quindi è più difficile ottenere informazioni dalla console centrale durante la guida.

Lo stile degli interni dell'AION S Plus è più maturo e stabile. I sedili sono realizzati in un mix di pelle e tessuto, che conferisce un forte effetto avvolgente. Per questo motivo, potrebbe risultare un po' affollato per le persone con una corporatura grassa. Altri posti sono abbastanza soddisfacenti.

Lo stile degli interni della Qin PLUS EV potrebbe non essere facile da accettare per i giovani. In generale, si ha la sensazione che l'auto abbia un buon rapporto qualità-prezzo, grazie agli "interni completi". È l'auto con il design degli interni più stabile tra le tre, il che è sostanzialmente in contrasto con l'estetica dei giovani.

Tuttavia, trattandosi di tre modelli con la stessa fascia di prezzo e posizionamento, a dire il vero non c'è molta differenza nella configurazione degli interni. La maggior parte di esse sono solo scelte di stile di design. Pertanto, se dovessimo dare delle raccomandazioni, dovremmo comunque consigliarle a persone con preferenze corrispondenti in base allo stile di interior design.

Pertanto, per gli amici a cui piacciono i design giovani e alla moda, il modello più consigliato è Geometry A Pro, mentre per gli amici a cui piacciono gli interni un po' più maturi, è consigliabile AION S Plus. Per quanto riguarda Qin PLUS EV, gli interni potrebbero non essere pensati per i giovani.

Riassumere

In generale, la valutazione di mercato e le vendite di AION S PLUS, Geometry A Pro e Qin PLUS EV sono molto buone e acquistarne uno qualsiasi è una scelta saggia. Tuttavia, per i giovani le cui esigenze sono leggermente diverse da quelle del pubblico generale, considerando le quattro dimensioni di aspetto, prestazioni, durata della batteria e interni menzionate nell'articolo, la Geometry A Pro di Geely è la scelta migliore. Non solo ha una potenza eccellente, ma ha anche un aspetto accattivante. Pertanto, per la maggior parte dei giovani, Geometry A Pro è un'opzione che può essere acquistata con fiducia.

Se alcuni amici sono fissati con i veicoli completamente elettrici su una piattaforma esclusivamente elettrica, allora AION S PLUS è in realtà un'ottima scelta. Va menzionato qui che, a causa della disposizione strategica di GAC, i modelli della serie AION S sono ampiamente utilizzati nel settore del car-hailing online, il che ha causato un inspiegabile coinvolgimento di alcuni consumatori con esso. Tuttavia, per questa vettura, si tratta di un attacco davvero inspiegabile. D'altro canto, se ci pensi, un'auto che può essere utilizzata per il car-hailing online, non potrebbe avere la giusta qualità?

Spero quindi che tutti possano considerare le proprie reali esigenze e rimanere razionali quando scelgono un'auto. Dopotutto, per noi consumatori la cosa più importante è verificare se il prodotto è adatto a noi.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.