Il mercato dei veicoli elettrici intelligenti sta per subire un cambiamento radicale? Interpretazione delle due principali tecnologie nere del "GAC Open Day"

Il 27 luglio, il giornalista è stato invitato a partecipare all'evento "GAC Group Investor Open Day 2021". Inizialmente pensavo che questo evento fosse solo una normale visita e scambio di marchi automobilistici, ma quello che non mi aspettavo era che, rispetto all'evento "GAC Technology Day" di aprile di quest'anno, ho visto un sacco di nuove tecnologie di veicoli elettrici scioccanti. E credo che alcune di queste tecnologie potrebbero avere un impatto dirompente sull'intero settore dei veicoli a energia nuova.

Ricarica superveloce 6C: elimina l'ansia da autonomia nei viaggi puramente elettrici

La prima tappa dell'evento è stata la GAC ​​Aion Smart Ecological Factory, uno stabilimento esclusivo per la produzione della serie AION di veicoli elettrici puri intelligenti. Abbiamo anche avuto un contatto completo e ravvicinato con la nuova tecnologia di elettrificazione dei veicoli energetici di GAC, che naturalmente include la famosa piattaforma esclusiva puramente elettrica GEP2.0, la trazione elettrica integrata "quattro in uno" a due velocità e due motori ad alte prestazioni, ecc. Naturalmente, c'è anche la tecnologia della batteria di potenza che GAC Aion ha promosso con vigore quest'anno, tra cui la tecnologia di sicurezza del sistema di batterie per caricatori, la tecnologia della batteria a ricarica superveloce e la tecnologia della batteria con elettrodo negativo in silicone spugnoso.

Tuttavia, tra queste tecnologie leader del settore delle batterie, quella che con maggiore probabilità porterà cambiamenti dirompenti al settore è la tecnologia di ricarica superveloce, in particolare la ricarica rapida 6C. Nel corso dell'evento, GAC Aion ha inoltre mostrato per la prima volta al pubblico l'esperienza di guida dell'auto a ricarica superveloce 6C, presso la stazione di ricarica. Alla fine, il veicolo ha completato la ricarica dal 30% all'80% in soli 4 minuti e 50 secondi. Se non l'avessi visto con i miei occhi, difficilmente ci crederei. Secondo gli esperti del settore presenti sul posto, la tecnologia delle batterie a ricarica superveloce utilizzata da GAC ​​Aion sfrutta un nuovo agente conduttivo per creare un'efficiente rete conduttiva tridimensionale, che migliora la conduttività delle celle della batteria. L'impiego di diaframmi in ceramica rivestiti e di nuovi elettroliti ad alta potenza migliora inoltre le prestazioni di velocità e la stabilità termica della batteria. Il veicolo può raggiungere un'autonomia di 1 milione di chilometri con una ricarica rapida a 6 °C e temperatura ambiente.

È stato rivelato che la tecnologia delle batterie a ricarica superveloce di GAC sarà lanciata a settembre di quest'anno e sarà installata per la prima volta sul modello AION V. Saranno lanciate due versioni: 6C-500km e 3C-500km per soddisfare le esigenze di ricarica rapida dei diversi utenti. Tra questi, il sistema di batterie a ricarica superveloce 6C adotta una piattaforma ad alta tensione, con una tensione massima di 1000 V, una corrente di carica massima di 600 A, una potenza di carica di picco di quasi 480 kW, una capacità totale di 75 kWh e un'autonomia massima del veicolo di 500 km.

Naturalmente, le batterie con carica superveloce ad alta velocità devono essere abbinate anche alle relative pile di carica superveloce. GAC ha iniziato a studiare le stazioni di ricarica super potenti già nel 2018 e ora ha sviluppato stazioni di ricarica superveloci in grado di raggiungere una velocità di ricarica di 6C. Si dice che GAC Aion abbia intenzione di installare più di 100 stazioni di ricarica superveloci quest'anno. Con la crescente diffusione di strutture di ricarica superveloci, credo che l'era della ricarica superveloce entrerà nel vivo.

LiDAR di seconda generazione: accelerare l'avvento dell'era della guida autonoma L4

La seconda tappa dell'evento è stata il GAC Research Institute. Qui vediamo una serie di tecnologie di rete intelligenti ICV, tra cui il sistema intelligente Internet of Things ADiGO, il sistema G-OS, il sistema di comunicazione intelligente montato su veicoli 5G e V2X, ecc. Tuttavia, penso che la cosa più interessante sia il lidar intelligente a fuoco variabile di seconda generazione. Anche GAC Aion ha annunciato qualche giorno fa, tramite un manifesto ufficiale, che questa tecnologia verrà lanciata a livello mondiale sul suo modello SUV AION LX.

Rispetto al lidar di prima generazione, la cui frequenza di aggiornamento e risoluzione sono fisse e non possono essere modificate, la seconda generazione riesce a vedere più lontano e più chiaramente, rendendo la futura guida autonoma di livello superiore L4 più sicura e affidabile. Per questo motivo questa tecnologia è considerata anche una tecnologia di soglia per la guida autonoma di livello 4. In precedenza, i modelli Xiaopeng Motors erano equipaggiati con la prima generazione di lidar. Tuttavia, con l'accelerazione della velocità dell'iterazione tecnologica, si può dire che essa "si è alzata presto ed è arrivata tardi". GAC Aion, che è partita dal basso e ha applicato le tecnologie più recenti, è diventata il nuovo "re LiDAR" del settore.

Cogliendo l'occasione di questo evento, abbiamo avuto anche un'esperienza speciale con Robotaxi, l'auto a guida autonoma di livello 4 sviluppata in modo indipendente da Automotive. Attualmente, l'ecosistema di interconnessione di guida intelligente ADiGO di GAC è stato aggiornato alla versione 4.0. Per quanto riguarda il sistema intelligente dell'Internet delle cose, è stata lanciata la nuova generazione del sistema operativo intelligente G-OS di GAC; Per quanto riguarda il sistema di guida autonoma, il sistema di assistenza alla guida pilota (NDA) recentemente aggiornato è dotato di 31 sensori di percezione intelligenti, che supportano la guida su una sola corsia in autostrada e sulle rampe, il cambio di corsia automatico, il sorpasso automatico e le funzioni automatiche di entrata e uscita dalle rampe, che possono liberare completamente mani e piedi degli utenti e alleviare l'affaticamento alla guida. È prevedibile che, con l'ausilio del radar laser intelligente a fuoco variabile di seconda generazione, GAC Aion guiderà il settore nel lancio di auto intelligenti con funzioni di guida autonoma di livello 4. L'era della guida autonoma L4 non è lontana.

In questo evento abbiamo anche appreso della nuova generazione di architettura elettronica ed elettrica integrata tra veicolo e cloud di GAC, composta principalmente da sette reti backbone Gigabit Ethernet. L'intera funzionalità del veicolo adotta la progettazione SOA, che supporta la guida autonoma di livello 4, soddisfacendo al contempo i requisiti di sicurezza informatica e di sicurezza funzionale in termini di sicurezza. Inoltre, grazie al supporto di tecnologie quali radar ad alta precisione, mappe ad alta precisione e telecamere intelligenti, in futuro i veicoli elettrici puri intelligenti di Aion saranno in grado di effettuare la guida autonoma nelle strade urbane. Allo stesso tempo, questo sistema integrerà anche funzioni di parcheggio avanzate. Basandosi sul supporto di progettazione integrato di mappe autostradali, cittadine e di parcheggio, in futuro Aion continuerà a evolversi per offrire un'esperienza di guida intelligente completa, da un parcheggio all'altro. Si prevede che l'intero sistema entrerà in produzione in serie nel terzo trimestre del prossimo anno.

Per le case automobilistiche cinesi, il mercato dei veicoli intelligenti, connessi e alimentati da nuove fonti energetiche, con un potenziale enorme, rappresenterà la più grande opportunità di crescita in futuro. Chi saprà cogliere le opportunità di sviluppo del settore potrà conquistare maggiori quote di mercato attraverso prodotti tecnologicamente avanzati. È ovvio che GAC Aion, che vanta numerose "tecnologie nere" all'avanguardia nel settore dei veicoli a nuova energia, ha già assunto un ruolo guida nel settore.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.