Gli incendi dei veicoli elettrici non sono un problema tecnico, il controllo di qualità e la progettazione sono la chiave

Quest'anno si sono verificati più di 50 incendi che hanno coinvolto veicoli elettrici. I problemi di sicurezza delle batterie hanno attirato molta attenzione e sono diventati il ​​fulcro dell'attenzione del settore.

Considerata l'importanza della sicurezza delle batterie al litio, alcuni esperti sostengono che le batterie elettriche dovrebbero abbandonare la soluzione ternaria e tornare alle batterie al litio-ferro-fosfato. Questa visione è un po' esagerata e una reazione eccessiva. In realtà, la sicurezza delle batterie al litio-ferro-fosfato è solo relativa. Tutti i tipi di batterie sono a rischio se la protezione e la progettazione non sono adeguate.

Con il crollo dell'A123 negli Stati Uniti, la via tecnica del litio ferro fosfato. Che si tratti di ferro-litio o ternario, si verificano casi di incendio e combustione. Invece di perdersi in questioni tecniche, è meglio trovare il vero responsabile dei rischi per la sicurezza delle batterie.

Il guasto delle celle della batteria è solo uno dei rischi per la sicurezza dei sistemi di batterie. Molti fattori, come la struttura delle celle della batteria, la modalità di funzionamento e l'ambiente, rendono doppiamente evidenti i rischi per la sicurezza delle celle della batteria. Pertanto, la progettazione strutturale, il sistema di controllo, il controllo della produzione, ecc. del sistema energetico sono parti più critiche.

Molti dei fornitori di batterie e delle case automobilistiche coinvolti negli incidenti avevano problemi quali la scarsa attenzione alla sicurezza, la riduzione unilaterale dei costi, un controllo di qualità poco attento dei chip e una progettazione inadeguata della sicurezza. La progettazione e il controllo qualità sono le cause principali degli incendi nei veicoli elettrici.

Wang Binggang, direttore del China Automotive Technology Research Center, ha affermato che alcuni degli incidenti di sicurezza verificatisi nei veicoli elettrici del mio Paese sono stati causati da errori di minima entità, come la mancanza di protezione durante il processo di ricarica e il proseguimento della ricarica dopo che la batteria è completamente carica, fino a quando il pacco batteria non si gonfia e prende fuoco. Ciò è dovuto alla negligenza nel controllo degli accessi o alla mancata conformità della produzione ai requisiti.

I problemi principali legati alla sicurezza delle batterie risiedono nella progettazione strutturale e nel controllo di qualità, più che in problemi di natura tecnica. Sotto la pressione di politiche che enfatizzano la densità energetica e il controllo dei costi, è facile per le aziende ridurre la qualità per soddisfare il mercato e le politiche.

Pertanto, alcuni studiosi suggeriscono che la densità energetica della batteria dovrebbe essere migliorata gradualmente e che un'elevata densità energetica non dovrebbe essere perseguita unilateralmente. Tuttavia, in ultima analisi, i problemi di sicurezza sono dovuti a questioni tecniche. Ad esempio, la tecnologia di ricarica rapida delle batterie richiede un aumento della tensione. Al centro della competizione tra le aziende ci sarà la questione di come garantire la sicurezza sotto l'alta tensione.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.