La guida autonoma è controversa? Il MIT ha proposto l'idea della "guida autonoma parallela"
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Le auto a guida autonoma hanno suscitato ampie polemiche. Attualmente, l'Università del MIT sta studiando un nuovo tipo di guida autonoma: la "guida autonoma parallela". In questo stato, gli esseri umani rimangono i conducenti delle auto e il sistema informatico interviene solo quando qualcosa va storto. Il “Parallel Autopilot” è la versione definitiva di un dispositivo di sicurezza per auto. "Possiamo considerarlo più come un angelo custode che come un guidatore dell'auto", ha spiegato a Wired la professoressa di robotica Daniela Rus, a capo del progetto. Rus ritiene che, rispetto alla guida autonoma, la "guida autonoma parallela" non presenti ostacoli tecnici e politici e sia quindi più facile da realizzare. Oggi molte aziende stanno iniziando a testare auto a guida autonoma, ma queste auto necessitano ancora della supervisione umana. Rus ha elogiato gli sforzi delle aziende verso veicoli completamente autonomi, ma non ritiene che sia necessario aspettare oltre. "Col tempo, la guida autonoma porterà benefici a tutti, ma la tecnologia non è ancora pronta", ha affermato. "Dobbiamo guidare quando piove, nevica e in zone molto congestionate: la guida parallela è un passo immediato che possiamo fare per rendere la guida più sicura." Il team del MIT ha dotato una Prius di telecamere, un sistema Lidar, un sistema GPS di fascia alta e vari sensori. L'auto è in grado di tracciare oggetti in movimento, come pedoni e ciclisti, e di utilizzare queste informazioni per stabilire come guidare in sicurezza. Se il conducente umano fallisce, il computer prenderà il controllo dell'auto. Rus ha detto che è stata un'esperienza strana, ma che si è rivelata efficace. Wendy Ju del Center for Interaction Design Research della Stanford University concorda con il progetto "Parallel Autonomous Driving" del MIT. Ha affermato che una delle principali sfide nella commercializzazione delle auto a guida autonoma è che gli esseri umani devono fungere da riserva, ma sono molto inaffidabili. "In un'auto a guida autonoma, le persone si sentiranno assonnate e sarà difficile rimanere vigili." Tuttavia, ha anche sollevato la questione se gli esseri umani diventerebbero più coraggiosi sapendo che i computer li sorvegliano. Rus ha detto che è qualcosa che le piacerebbe studiare, ma ritiene che gli esseri umani diventerebbero più responsabili se fossero in grado di controllare l'auto e sarebbero riluttanti a rinunciarvi. Guidare può essere molto divertente. Anche la ricerca di Wendy Ju lo conferma. Di solito, dopo aver trascorso 30 minuti in un'auto a guida autonoma, le persone si annoiano molto. "Tutti pensano che guidare un'auto a guida autonoma sia super eccitante, ma in realtà è un'esperienza super noiosa." Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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