Quando si parla di Haima Automobile, molti probabilmente la conoscono ancora dall'era Hainan Mazda e pensano che sia ancora un'abbreviazione. In realtà, Haima Automobile e Mazda si sono separate già da tempo. Si può dire che è un marchio nostalgico o che cerca di attirare l'attenzione, ma oggi la Haima Automobile è già un marchio completamente indipendente. Tuttavia, da quando si è separata da Mazda, gli aggiornamenti del modello sono stati molto lenti e tiepidi. In realtà non gli si può dare la colpa. I marchi nazionali che all'inizio producevano berline si sono sostanzialmente rivelati un fallimento. Fortunatamente, i SUV urbani hanno dato ai modelli nazionali la possibilità di tornare alla ribalta. Oggi utilizzeremo il classico modello S7 di Haima per confrontarlo con il leggendario modello di vendita Harvard H6, allo scopo di evidenziare le differenze nei concetti di produzione automobilistica tra le case automobilistiche del nord e del sud.Nel mercato automobilistico odierno, i consumatori prestano sempre più attenzione all'aspetto. In quanto SUV di medie dimensioni, il design esterno di Haval H6 e Haima S7 non segue la strada autoritaria e dura. Il design dei fari H6 e della parte anteriore. È elegante e alla moda, ma ha anche un tocco di audacia. Il suo stile elegante, grandioso e sobrio è molto in linea con il gusto estetico del popolo cinese. Rispetto all'Haval H6, l'aspetto generale dell'Haima S7 è più giovanile ed energico. La griglia anteriore a nido d'ape, abbinata ai fari anteriori affilati, conferisce un aspetto imponente ed elegante. Si può notare che rispetto al design mediocre di Harvard H6, Haima S7 vuole distinguersi. In termini di dimensioni complessive, le dimensioni dei due modelli non sono avvantaggiate tra le auto della stessa categoria, ma sono sostanzialmente sufficienti. A titolo di paragone, il passo della Haval H6 è più lungo di 61 mm rispetto a quello della Haima. Per quanto riguarda il design posteriore, entrambi i modelli riprendono lo stile della parte anteriore. L'Haval H6 mantiene il suo precedente stile attraente e sobrio, mentre l'Haima S7 è più giovane e aggressivo. Che sia buono o cattivo dipende dal gusto estetico del consumatore. Gli interni dell'Haval H6 proseguono la tradizione precedente, adottando uno stile di design completamente nero. L'aspetto generale è piuttosto convenzionale, ma le decorazioni cromate sul volante, sulle bocchette dell'aria condizionata e sulla leva del cambio contribuiscono notevolmente alla consistenza dell'intero abitacolo. Anche la Haima S7 adotta uno schema cromatico generale. La consolle centrale e il cruscotto sono rivestiti in materiali plastici morbidi e il design complessivo non presenta molti elementi di spicco. Al contrario, il design avvolgente della cabina di guida trasmette alle persone un più forte senso di protezione e sicurezza. In termini di potenza, la Haval del 2017 utilizza un motore turbocompresso da 1,5 T con una potenza massima di 110 kW (150 CV) e una coppia massima di 210 Nm. Per quanto riguarda la trasmissione, il motore 1.5T è abbinato a un cambio manuale a 6 marce e a un cambio manuale-automatico a 6 marce. È disponibile anche un'opzione di fascia alta da 2.0T. Tutti i nuovi modelli Haima S7 sono dotati di un motore 1.8T con una potenza massima di 138 kW e una coppia massima di 230 Nm. Disponibile con cambio manuale a 6 marce o automatico a 6 marce. Il modello più potente è il 2.0T, ma l'H6 offre anche un sistema 4WD come optional. In generale, i due sono paragonabili nell'aspetto e negli interni. Essendo uno dei primi marchi nazionali ad entrare nel mercato dei SUV, la serie Haima S7 è sul mercato da molti anni e non c'è bisogno di dire molto sulla Haval H6. Con vendite di decine di migliaia di unità al mese, questo SUV è diventato un punto di riferimento per il confronto e il superamento di tutti i modelli nazionali. Come si può notare, i SUV con un prezzo superiore a 100.000 yuan sono diventati il fulcro delle case automobilistiche nazionali. La concorrenza tra i produttori si sta intensificando e la velocità con cui vengono lanciate le nuove automobili è sorprendentemente elevata. Naturalmente tutti sperano di assistere a questo fenomeno perché i beneficiari finali sono i consumatori. Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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