Ridefinendo il nuovo standard di fuoristrada hardcore intelligente, Fangcheng Baobao 8 ha cambiato completamente il settore dei veicoli fuoristrada

La comunità dei veicoli fuoristrada potrebbe davvero essere sul punto di cambiare.

Il 12 novembre, BYD e Huawei hanno sviluppato congiuntamente un SUV all'avanguardia, il Fangcheng Baobao 8, che è stato lanciato ufficialmente sul mercato. Non solo è dotato del sistema di guida intelligente Qiankun ADS 3.0 di Huawei, ma anche di quasi tutte le tecnologie core black di BYD "a bordo", il che ne dimostra la forza.

Si pensava che una "line-up" tecnologica del genere avrebbe sicuramente "controllato" i consumatori in termini di prezzo, ma il prezzo di partenza di 379.800 yuan ha sorpreso tutti. Anche il modello di fascia alta è stato venduto a soli 407.800 yuan, ovvero oltre 10.000 yuan in meno rispetto al prezzo di partenza di 428.000 yuan del Tank 700.

Molti avranno capito che Leopard 8 è qui per "rettificare" il settore. La forza del suo prodotto intelligente e coraggioso, unita al suo prezzo "inaspettato", è ovviamente destinata a definire un nuovo standard per i veicoli fuoristrada intelligenti e hardcore.

Qualcuno potrebbe obiettare. Dopotutto, molte case automobilistiche tradizionali stanno ora facendo progetti nel settore off-road e sono sempre più numerosi i modelli che possono essere utilizzati sia in aree urbane che in quelle selvagge. Perché il Leopard 8 è diventato un "disruptor"?

Attualmente, nel settore dei veicoli fuoristrada sono presenti molti partecipanti e ci sono sufficienti opzioni per gli utenti, ma considerando l'intero settore fuoristrada, quasi nessuno è in grado di coprire davvero alla radice i principali "punti deboli" degli utenti e di superare le loro aspettative. Se non ci credete, ricordate che tutti i SUV fuoristrada hardcore che abbiamo visto in passato rispondevano a "domande a risposta multipla".

Gli amanti dell'off-road si trovano spesso ad affrontare questa frustrazione: se si desidera un aspetto aggressivo e prestazioni eccezionali, l'auto non può offrire un abitacolo intelligente sufficientemente buono e una configurazione sufficientemente potente. Se si desidera una potenza elevata e prestazioni fuoristrada eccellenti, bisogna scendere a compromessi in termini di spazio e comfort. Alcuni modelli di auto sono per metà fuoristrada e per metà intelligenti, tanto che difficilmente danno un punteggio pieno alle risposte. Infatti, l'esperienza fuoristrada e l'esperienza intelligente dell'utente valgono solo 50 punti.

Mentre la maggior parte delle case automobilistiche "educa" e "guida" i consumatori dicendo che "non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca", l'industria nel suo complesso registra miglioramenti limitati in questo ambito e gli standard per i veicoli fuoristrada intelligenti e performanti non saranno naturalmente elevati.

Le cose cambiarono dopo l'apparizione del Leopard 8.

Questa volta, i punti salienti della Formula Leopard 8 sono principalmente due: saggezza e coraggio.

Parliamo prima di “intelligenza”. Nell'era dei veicoli elettrici intelligenti, tutti considereranno la "guida intelligente" come il principale argomento di vendita del veicolo, ma in realtà molti modelli con attributi off-road indeboliranno questo argomento. Naturalmente questo è comprensibile. Dopotutto, i modelli fuoristrada tradizionali come Prado, Land Cruiser, Patrol, Wrangler, ecc., sono molto contrari alla guida intelligente. Ciò ha portato molti "ritardatari" a credere che i veicoli fuoristrada possano "sacrificare" l'esperienza di guida intelligente.

A volte ciò che le case automobilistiche considerano "ragionevole" potrebbe non esserlo per gli utenti.

Le categorie di consumatori di veicoli fuoristrada sono eterogenee. Alcuni sono appassionati professionisti dell'off-road, mentre altri vogliono semplicemente mettersi alla prova ogni tanto e rilassarsi. Indipendentemente dal gruppo di consumatori a cui appartengono e dalla diversità dei percorsi che intraprendono, prima di raggiungere la sezione fuoristrada dovranno percorrere un gran numero di strade urbane e autostrade. In questo momento, se non c'è assistenza da parte di una guida intelligente di alto livello, la maggior parte dell'energia verrà consumata fin dall'inizio e, quando sarà davvero necessario andare fuori strada, non sarà possibile raggiungere uno stato migliore.

Leopard 8 ha evidentemente compreso le esigenze più profonde degli utenti. Il sistema Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 di cui è dotato può raggiungere una connettività completa da "parcheggio a parcheggio" e può rispondere autonomamente a scenari complessi come cancelli, rotatorie e inversioni a U su strade strette. Supporta inoltre una serie di funzioni, come la possibilità di parcheggiare l'auto, di parcheggiare la macchina e di spostarla da remoto.

Naturalmente, non è solo l’esperienza di guida intelligente ad essere stata rivoluzionata. Un altro punto forte di Leopard 8 è il suo “coraggio”. Utilizza la piattaforma ibrida plug-in DMO recentemente aggiornata, che è anche la prima piattaforma ibrida al mondo prevalentemente elettrica e adatta sia all'uso urbano che a quello selvaggio.

Se la piattaforma è sufficientemente potente, le fondamenta del veicolo non saranno naturalmente deboli. Il veicolo ha una potenza complessiva di sistema di 550 kW, una coppia massima di 760 Nm e un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,8 secondi. Gli amanti dell'off-road dovrebbero sapere cosa significa questa potenza.

Allo stesso tempo, è dotato anche del sistema Yunnian-P e della carrozzeria non portante richiesta per i SUV più performanti. La morbidezza, la durezza, l'altezza e la rigidità del telaio sono tutte caratteristiche che supportano la regolazione. Le sospensioni possono essere regolate verso l'alto o verso il basso di 140 mm e la profondità massima di guado è di 890 mm.

Inoltre, questa vettura è dotata anche di "tre serrature" e di una modalità di trazione integrale a bassa velocità. Offre diverse modalità di guida di fabbrica, come neve, sabbia, fango, montagna, roccia, guado, corsa, avanzamento lento, catene antiscivolo e inversione a U leopardo. Può essere considerato un uomo forte naturale.

Durante la conferenza stampa, Fang Cheng Leopard ha anche dimostrato che il Leopard 8 è in grado di superare con successo diverse sfide difficili, come il tiro alla fune, l'arrampicata, la partenza su una pendenza del 100% e la salita su una pendenza del 70% in retromarcia utilizzando la modalità violenta. Quanto è potente questo modello? Mettiamola così: se ti piacciono le "sfide estreme", la modalità violenta con coppia elevata e ritardo di potenza ultra-basso è sempre pronta per te.

Per un SUV hard-core, potenza e prestazioni fuoristrada sono "qualità" di base, ma non molti possono raggiungere il livello del Leopard 8. Naturalmente, avere forti capacità fuoristrada non significa che il Leopard 8 possa andare solo fuoristrada. Gli "scenari di utilizzo target" coprono le esigenze delle famiglie.

Ad esempio, ha una carrozzeria grande, lunga quasi 5,2 metri, e l'abitacolo è piuttosto spazioso; l'auto è dotata di uno strumento LCD completo da 12,3 pollici, uno schermo di controllo centrale da 17,3 pollici, un AR-HUD da 50 pollici e uno schermo di intrattenimento esclusivo da 12,3 pollici davanti al copilota; e "frigorifero, TV a colori, grande divano" vengono aggiunti, e il nuovo sistema per auto DiLink 150 e il chip per auto "BYD9000" personalizzato di MediaTek vengono tutti installati nell'auto. Il consumo di carburante di soli 8,5 litri per 100 chilometri, l'autonomia in modalità esclusivamente elettrica di 125 km e l'autonomia complessiva di 1.200 km tengono conto delle preoccupazioni delle famiglie in merito ai costi delle auto.

Si può dire che tutto ciò che fa Leopard 8 ha un impatto sulla precedente impressione di "auto da fuoristrada intelligente e hardcore". Un SUV robusto con caratteristiche off-road, equipaggiato con i prodotti di guida intelligente di fascia alta e maturi di Huawei, ha ottime capacità off-road. Allo stesso tempo, presenta i vantaggi di uno spazio molto ampio, di un'intelligenza elevatissima e di costi di utilizzo del veicolo molto bassi. Questo è senza dubbio all'avanguardia nel settore.

I "rivoluzionari" con una forza trainante avranno sempre la sicurezza di definire nuovi standard. Leopard 8 equivale a riportare alla normalità lo status quo apparentemente "ragionevole" del settore dei veicoli fuoristrada intelligenti e performanti. E date il buon esempio e definite un nuovo standard. Se anche altre case automobilistiche seguiranno questo standard per costruire SUV estremi, l'esperienza utente entrerà in una nuova dimensione e il settore si svilupperà più rapidamente.

Ed è senza dubbio questo il vero significato profondo dietro l'ingresso sul mercato del Leopard 8: ridefinire il nuovo standard per il fuoristrada intelligente e aggressivo.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.