L'Alpha S5, il cui prezzo parte da 176.800 RMB, è un prodotto con un buon rapporto qualità-prezzo, ma il suo marchio è il suo più grande difetto.

In questo periodo, il produttore più attivo nel mercato delle auto di classe B non è altri che BYD. I modelli Qin L e Haibao 06 sono stati lanciati sul mercato a prezzi molto bassi, cosa che ha lasciato di stucco i concorrenti.

Tuttavia, il mercato dei nuovi veicoli di classe B a energia rinnovabile è piuttosto ampio e finché il prodotto offrirà prestazioni elevate, ci sarà spazio per la sopravvivenza. Il 15 giugno è stato lanciato ufficialmente sul mercato l'Alpha S5. In totale sono stati lanciati tre nuovi modelli, con prezzi compresi tra 176.800 e 216.800 yuan. Com'è questa auto Classe B completamente elettrica?

Il marchio Polarfox è un marchio storico tra le nuove forze nazionali. Ha debuttato molto presto, ma la sua performance è stata mediocre. Nel maggio 2024, il volume di vendita dell'intera serie Polarfox era inferiore a 5.000 veicoli. Proprio come Gao Feng del Deyun Club, ha un'anzianità elevata, ma non ci sono quasi battute tramandate oralmente.

L'Alpha S5, lanciata questa volta, si prepara a esplorare il mercato delle auto di classe B completamente elettriche. Si tratta di un mercato diventato estremamente competitivo, con oltre 20 auto di classe B completamente elettriche in vendita.

Quali sono le caratteristiche eccezionali dell'Alpha S5?

Innanzitutto, non è certo l'apparenza. I produttori di energia di oggi sono tutti maestri del design e il loro aspetto è davvero gradevole. L'Alpha S5 adotta un design in stile familiare e il divario non può essere colmato solo dall'aspetto.

L'Alpha S5 presenta poi alcuni vantaggi in termini di dimensioni, con un passo di 2900 mm, che raggiunge quasi lo standard di un'auto di classe C. Tuttavia, sembra poco realistico fare affidamento su questo per sconfiggere l'avversario.

In termini di configurazione interna, l'Alpha S5 ha alcune caratteristiche salienti, tra cui un head-up display AR-HUD da 68 pollici, controller di gioco esterni, proiezione tramite switch e altre funzioni che possono effettivamente attrarre alcuni giovani.

Per quanto riguarda la guida intelligente, l'Alpha S5 è dotata di serie di funzioni di assistenza alla guida di livello L2 e sono presenti tutte le funzioni di uso comune, ma non sono previste configurazioni avanzate.

Il resto è il sistema energetico. La potenza massima della versione monomotore dell'Alpha S5 è di 200 kW, mentre quella della versione bimotore è di 390 kW; l'autonomia di crociera massima può raggiungere i 708 km. Inoltre, i due modelli di fascia alta supportano anche la funzione di ricarica rapida ad alta tensione da 800 V e il tempo di ricarica rapida è inferiore a 30 minuti.

Va detto che questo è il punto forte dell'Alpha S5. Allevia notevolmente l'ansia da autonomia degli utenti, riducendo al contempo i costi di utilizzo dell'auto.

Come si può notare, il concetto di prodotto di Arcfox Alpha S5 è molto semplice.

Innanzitutto il prezzo è basso. Il prezzo di partenza è di 176.800 yuan. Versando un deposito prima del 31 luglio, è possibile ottenere uno sconto in contanti di 25.000 yuan e il prezzo di partenza si riduce a 151.800 yuan. Il modello di fascia alta costa meno di 200.000 yuan.

Il fatto che sia possibile acquistare un'auto di Classe B completamente elettrica con un'autonomia massima di 708 km, un sistema di trazione integrale elettrico e funzioni di assistenza alla guida di livello L2 per poco più di 100.000 yuan è scioccante per i produttori di veicoli a energia rinnovabile in joint venture.

In secondo luogo, l'Alpha S5 punta sull'"equilibrio". Non presenta difetti evidenti, ma nemmeno vantaggi particolari. Non vuole nemmeno toccare funzioni come NOA in città e in autostrada.

Nel mondo della telefonia mobile, questo tipo di prodotto è chiamato "telefono a secchiello". In effetti, l'idea alla base dell'Alpha S5 è quella di realizzare un'auto a forma di secchio. È difficile dire su cosa faccia affidamento per conquistare il mondo. Il suo sistema trifase non è paragonabile a quello di BYD, e la sua guida intelligente non è paragonabile a quella di Huawei, ma ha tutto ciò che i consumatori comuni desiderano.

Si può dire che questa è un'idea di prodotto relativamente razionale che Jifu può concepire quando l'influenza del marchio non è molto forte. Vuole attrarre quegli utenti che effettivamente utilizzano l'auto.

Tuttavia, si tratta in realtà di un azzardo, perché il "carrello con secchi" non è facile da realizzare. È difficile per gli utenti ricordare un prodotto che non presenta né difetti né punti di forza.

Diamo un'occhiata a ciò su cui i principali nuovi marchi di energia attualmente presenti sul mercato fanno affidamento per affermarsi.

Inutile dire che BYD si affida al sistema trielettrico sviluppato in oltre 20 anni. I modelli Huawei puntano sull'attrattiva della società nel mercato di fascia alta e sulle sue eccezionali prestazioni in termini di intelligenza. Tesla ha l'alone di un marchio straniero e il vantaggio di essere il primo ad arrivare. NIO ha un modello esclusivo di sostituzione delle batterie e Ideal ha fatto ampio uso di veicoli elettrici ad autonomia estesa.

Questa è un'epoca in cui gli specialisti sconfiggono i tuttofare. I consumatori ignoreranno i tuoi difetti sotto certi aspetti, perché hai vantaggi speciali e insostituibili. Ad esempio, nel mondo degli acquisti tutti scelgono Huawei, e per quanto riguarda il benessere della società, tutti scelgono di ignorarlo.

Pertanto è difficile dire se il concetto di prodotto dell'Alpha S5 verrà riconosciuto dal mercato. Ma, cosa ancora più importante, il mercato delle auto di Classe B completamente elettriche è già molto affollato. Modelli come Zeekr 007, BYD HiSeal Pure Electric, Zhiji L6 e Tesla Model 3 sono tutti molto competitivi.

In termini di influenza del marchio, c'è un divario evidente tra l'Alpha S5 e questi pezzi grossi; in termini di prestazioni del prodotto, non sembra essere abbastanza forte da far dimenticare agli utenti i suoi concorrenti. Diciamo così: sa un po' di tutto, ma niente è di prim'ordine, e il suo obiettivo principale è bilanciare qualità e prezzo.

Questo è in realtà il dilemma che devono affrontare molti marchi di seconda fascia. Di per sé sono relativamente deboli ed è difficile per loro creare un argomento di vendita attraente. I pochi mezzi di competizione consistono nell'accumulare configurazioni entro una fascia di prezzo relativamente accessibile. Tuttavia, i fatti hanno dimostrato che questa soluzione puramente economica non è necessariamente popolare.

Pertanto, dopo il lancio dell'Alpha S5, si dovrebbe riuscire a portare una certa crescita al marchio in un breve lasso di tempo, perché le sue prestazioni sono effettivamente buone, ma è improbabile che aiuti il ​​marchio a raggiungere una svolta. In termini di prospettive di vendita, questa vettura potrà essere considerata un successo se si venderanno 3.000 unità al mese.

Tuttavia, rispetto a nuove forze come Xiaopeng e Leapmotor, il marchio Polar Fox ha un vantaggio più evidente, ovvero il fatto che il suo "proprietario" è relativamente forte. Sebbene il volume di vendite del marchio Arcfox non abbia soddisfatto le aspettative, si tratta del più grande "marchio" di BAIC nel campo delle nuove energie, quindi non avrà sicuramente problemi di sopravvivenza per un certo periodo di tempo. In altre parole, Lynk & Co. ha ancora un certo margine di manovra per "tentativi ed errori", il che è fondamentale per i marchi di secondo livello. Con il passare del tempo, Arcfox acquisirà sempre più esperienza nel campo delle nuove energie e potrebbe trovare un percorso adatto a sé.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.