Le batterie di Tesla dipendono dalla storia della sua Gigafactory

Tesla ha appena pubblicato il suo rapporto finanziario del secondo trimestre del 2016 e, in una conferenza con gli investitori, il CEO Elon Musk ha nuovamente annunciato al mondo esterno il grande progetto di Tesla.

Esatto, Tesla è oggi probabilmente il produttore di auto elettriche più promettente e numero uno al mondo, e quasi tutti i produttori di auto tradizionali considerano Tesla il loro principale concorrente, che si tratti di BMW, Mercedes-Benz, Nissan o Chevrolet. I piani futuri di molte aziende o i nuovi prodotti esistenti sono direttamente rivolti a Tesla. Persino i marchi di auto sportive come Porsche non sono disposti a "lasciare andare" Tesla.

Per un'auto elettrica, la batteria è senza dubbio uno dei componenti più importanti. Per innovare costantemente il processo e ridurre i costi logistici nel processo di produzione delle batterie al litio, diminuendo così il costo complessivo di produzione delle batterie al litio, Tesla ha iniziato a progettare molto tempo fa la misteriosa super fabbrica Gigafactory. L'origine del nome Gigafactory è molto interessante. È composto da due parti: giga e factory. La parola "factory" alla fine è molto facile da capire: letteralmente significa fabbrica. Giga deriva dal greco e significa gigantesco. È un'unità di misura che rappresenta 1 miliardo, ovvero 1 miliardo di watt di elettricità viene generato/consumato in 1 ora. Pertanto la combinazione dei due può essere tradotta direttamente in "superfabbrica".

Fase di pianificazione

Nel marzo 2014, Tesla annunciò per la prima volta il suo piano per una super fabbrica di batterie al litio. Quando il piano fu annunciato per la prima volta, molti media e colleghi del settore erano scettici. Tuttavia, mentre Tesla completava gradualmente la costruzione di stazioni di ricarica in tutto il mondo, annunciava nuovi modelli come Model X e Model 3 e realizzava la prima rete di ricarica che correva da est a ovest negli Stati Uniti, sembrava che il piano Gigafactory fosse diventato una pratica inevitabile.

Tesla prevede di investire complessivamente 5 miliardi di dollari nella costruzione della Gigafactory. Oltre a Tesla, anche Panasonic, uno dei maggiori fornitori mondiali di batterie al litio, è diventato un importante investitore nella Gigafactory di Tesla. Si dice che, nell'ambito della cooperazione tra Tesla e Panasonic, Tesla selezionerà, fornirà e gestirà terreni, edifici e impianti di pubblica utilità. Panasonic produrrà e fornirà celle cilindriche per batterie agli ioni di litio e investirà in attrezzature, macchinari e altri strumenti di produzione correlati, sulla base dell'intenzione reciproca di entrambe le parti. Le due parti hanno individuato una rete di partner fornitori per produrre i materiali precursori richiesti.

A gennaio di quest'anno, Panasonic ha annunciato che avrebbe investito 1,6 miliardi di dollari in Tesla, il che rappresenta ovviamente una scommessa per Panasonic, il cui business delle batterie al litio è stato recentemente in difficoltà. Negli ultimi anni, nonostante Panasonic abbia coltivato attivamente il mercato delle batterie per autoveicoli, si è trovata ad affrontare molteplici pressioni concorrenziali da parte dei rivali negli Stati Uniti e in Corea del Sud. Pertanto, la collaborazione con Tesla per la costruzione della Gigafactory è davvero una mossa importante.

Innovativo

La Gigafactory ha ufficialmente iniziato la costruzione il 24 giugno 2014. La fabbrica si trova nella piccola città di Reno, Nevada, USA, vicino al lago Tahoe. Copre una superficie totale di 12,95 chilometri quadrati e la superficie dello stabilimento supera i 539.000 metri quadrati. È noto per essere l'edificio singolo più grande del mondo, equivalente a 107 campi da football americano. È anche il secondo edificio più grande al mondo in termini di superficie edificata, secondo solo alla fabbrica della Boeing a Everett, Washington.

Il 29 del mese scorso, Tesla ha tenuto una grande cerimonia di inaugurazione per la Gigafactory e ha modificato la sua precedente prassi di limitare severamente l'accesso ai media, iniziando ad aprirla agli azionisti e ad alcuni media.

Sebbene la Gigafactory sia ancora in costruzione, alcune parti dell'impianto hanno già avviato la produzione. Tuttavia, attualmente, l'avanzamento dei lavori dell'intera fabbrica ha raggiunto solo il 14% del totale. Elon Musk ha affermato che il 31% dei lavori di costruzione sarà completato entro il secondo trimestre del prossimo anno e che il completamento è previsto per il 2020.

La Gigafactory ha l'aspetto di un diamante gigante, il che non è solo bello, ma consente anche di risparmiare sui costi di costruzione e di integrarsi maggiormente con l'ambiente circostante.

Grande per Tesla

Questa super fabbrica di batterie è di grande importanza per Tesla. Il primo e più ovvio vantaggio è che può aumentare la produzione di batterie al litio e ridurre i costi di produzione. Il costo della batteria di un'auto elettrica rappresenta più di un terzo del costo del veicolo. A causa dell'elevato costo delle batterie, è difficile rendere i veicoli elettrici accessibili.

Con l'aumento della produzione di veicoli ibridi ed elettrici da parte delle case automobilistiche mondiali, la domanda globale di batterie al litio aumenterà in modo significativo. Non solo i veicoli elettrici, ma anche molti prodotti elettronici, tra cui smartphone e computer portatili, necessitano di batterie al litio come fonte di alimentazione.

Secondo le stime di Tesla, se producesse interamente da sola le batterie al litio, il costo complessivo delle batterie sarebbe ridotto del 30%, il che rappresenta sicuramente una spesa considerevole per Tesla. Allo stesso tempo, Tesla prevede di aumentare la sua capacità produttiva di veicoli elettrici a 500.000 entro il 2020 e le sue attuali aspettative per la Gigafactory sono state aumentate da 35 GWh a 150 GWh, quasi tre volte il piano originale, il che anticipa anche di due anni la capacità produttiva della Gigafactory. Pertanto, entro quella data, non solo le batterie per veicoli elettrici, ma anche tutti gli altri settori energetici correlati alle batterie, compresi i droni, diventeranno i clienti target della super fabbrica di batterie.

Inoltre, la Gigafactory tiene conto anche dei possibili cambiamenti nella tecnologia e nella struttura delle batterie nei prossimi decenni, quindi la progettazione della linea di prodotti della fabbrica è molto flessibile e può essere modificata in qualsiasi momento in base all'evoluzione della tecnologia. In futuro, la Gigafactory sarà in grado di produrre contemporaneamente celle e moduli batteria, riducendo così i costi, garantendo una fornitura stabile e favorendo l'espansione dell'attività di Tesla.

Attuare pienamente il concetto di tutela ambientale

Uno dei principali vantaggi dei veicoli elettrici è la tutela dell'ambiente, motivo per cui Tesla implementerà approfonditamente questo concetto anche nell'ambito della produzione delle batterie. Si dice che la Gigafactory sia stata progettata come fabbrica a consumo energetico zero. Non consuma combustibili fossili e non esiste una rete di gasdotti o generatori diesel per fornirgli elettricità. Il fabbisogno energetico di emergenza dell'impianto è garantito da molteplici fonti di energia, tra cui energie rinnovabili e prodotti per l'accumulo di energia.

Innanzitutto, l'intero tetto della fabbrica è ricoperto di pannelli solari e l'elettricità che non viene consumata durante il giorno verrà immagazzinata nell'impianto di accumulo energetico Tesla, per essere utilizzata nelle giornate nuvolose o in assenza di luce. Oltre allo sfruttamento dell'energia solare, anche il trattamento delle risorse idriche è molto scientifico ed efficiente. Per utilizzare l'acqua in modo più efficiente, la Gigafactory di Tesla sarà dotata di impianti di circolazione e trattamento dell'acqua propri, tra cui un sistema di recupero del calore e un impianto di trattamento delle acque reflue.

Inoltre, la Gigafactory sfrutta anche l'energia geotermica ed eolica e tutte le batterie possono essere riciclate e riutilizzate. Poiché i pacchi batteria Tesla non contengono sostanze tossiche né metalli pesanti, al termine del loro ciclo di vita verranno restituiti alla Tesla Gigafactory, dove tutti i componenti potranno essere smontati e riutilizzati per produrre nuovi pacchi batteria.

Prospettive future brillanti e potenziale enorme

Infatti, l'obiettivo di Tesla di costruire una super fabbrica non è solo quello di soddisfare la domanda di mercato di batterie per veicoli elettrici in futuro, ma anche i prodotti di accumulo di energia Powerwall e Powerpack di Tesla saranno prodotti nella Gigafactory. Allo stesso tempo, Tesla non solo progetta di costruire questa super fabbrica Gigafactory, ma continuerà anche a costruire nuove fabbriche in tutto il mondo in futuro. Si può notare che Tesla è davvero piena di informazioni sul suo futuro business delle batterie.

Vale la pena ricordare che nella Gigafactory, attualmente in fase di produzione parziale, lavorano già 350 dipendenti non addetti alle costruzioni e che entro il 2020 il numero dei dipendenti passerà dai 6.500 previsti a 10.000, il che senza dubbio promuoverà notevolmente l'occupazione locale in Nevada.

Nel 2020, la capacità produttiva di veicoli elettrici di Tesla raggiungerà le 500.000 unità e, entro quella data, tutte queste auto utilizzeranno batterie al litio prodotte dalla Gigafactory. Non si tratta solo di auto elettriche. Forse in futuro molti dei prodotti elettronici che utilizziamo, come i droni e gli smartphone, saranno realizzati da Tesla.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.