Quante risorse può mobilitare China Post attraverso la sua cooperazione con Alibaba?

Alibaba ha aggiunto una nuova merce di scambio alla sua quotazione. Il fratello che ha portato con sé oggi per rafforzare il suo slancio non è una cosa da poco: si tratta di China Post Group Corporation. Le due aziende hanno firmato ieri mattina (12 giugno) un accordo quadro di cooperazione strategica presso il China Post Building di Pechino e daranno vita a una cooperazione approfondita nei settori della logistica, dell'e-commerce, della finanza, della sicurezza informatica e di altri settori, e lavoreranno insieme per costruire la dorsale logistica intelligente della Cina (ossia la rete Cainiao). Si dice che questa mossa rappresenti un passo importante verso l'integrazione delle imprese statali e private nel mio Paese.

In questo modo, la piattaforma Cainiao Network non solo avrà come partner aziende private nazionali di consegna espressa come SF Express, STO Express, YTO Express e ZTO Express, ma sarà anche collegata a grandi aziende statali come China Post. Indipendentemente dall'effettiva configurazione di Cainiao Network, tutti i fratelli che potevano essere mobilitati sono stati mobilitati. La penetrazione di Cainiao Network nelle terminazioni nervose dell'economia cinese è irraggiungibile da altre aziende di e-commerce. Cainiao Network ritiene che, con l'approfondimento della cooperazione, le aziende private di consegna espressa potrebbero essere in grado di condividere l'infrastruttura e le risorse delle imprese statali attraverso la piattaforma di Cainiao Network. Ma se Cainiao vuole davvero raggiungere questo obiettivo, deve prima capire come utilizzare le risorse di China Post.

Parliamo prima del lato positivo.

Qual è il concetto di China Post? Attualmente è la rete postale più grande del mondo.

Ci sono 118.000 punti vendita in tutto il Paese, tra cui uffici postali nei villaggi, stazioni di servizio rurali e negozi di servizi alla comunità. Si tratta di negozi fisici con un grande potenziale per O2O.

Anche i villaggi di montagna più remoti e i luoghi estremamente freddi della Cina sono alla portata di China Post: è solo questione di tempo prima che l'e-commerce continui a diffondersi nelle città di terza e quarta fascia e nei mercati rurali;

Può raggiungere più di 200 paesi e regioni: di recente Alibaba sta sviluppando attivamente l'e-commerce transfrontaliero per l'importazione e l'esportazione. La principale lacuna dell'e-commerce transfrontaliero è la logistica delle consegne.

La riservatezza delle consegne è sempre stata ben mantenuta e molti importanti ordini governativi vengono emessi tramite la rete di China Post: ciò può migliorare la sicurezza informatica della logistica e della distribuzione di Alibaba.

China Post ha anche una banca commerciale chiamata China Postal Savings Bank, che può integrarsi online e offline con Ali Finance.

Pertanto, solo dal punto di vista dell'immaginazione, con il supporto di China Post, Alibaba è davvero ancora più potente. In futuro, Cainiao Network e China Post continueranno ad ampliare la logistica di stoccaggio e distribuzione, O2O e l'e-commerce nelle città di terzo e quarto livello e nei mercati rurali, e ad ampliare l'immaginazione nell'e-commerce transfrontaliero, nella sicurezza delle informazioni logistiche e nelle piattaforme di servizi finanziari.

Parliamo del lato dubbio.

La cooperazione strategica tra China Post e Alibaba è attualmente solo un quadro di riferimento, il che significa che è ancora in fase di pianificazione attiva. Per quanto riguarda le modalità di attuazione, bisognerà attendere e vedere. Inoltre, l'eredità storica della separazione tra governo e aziende in China Post potrebbe rappresentare un limite alla futura cooperazione approfondita tra le due parti.

China Post ripone infatti grandi speranze in questa collaborazione con Alibaba, nella speranza che possa risvegliare la vitalità e il potenziale di mercato di China Post. A giudicare dalla cerimonia della firma, tra i dipendenti di China Post ci sono molti fan di Jack Ma. Quando il direttore generale dell'azienda, Li Guohua, salì sul palco per parlare, i dipendenti si tennero lontani, con aria imbarazzata e maleducata. Ma non appena Jack Ma è salito sul palco, tutti si sono radunati davanti per scattargli delle foto, e gli applausi per Jack Ma sono sembrati farsi più forti: i riflettori erano ovviamente puntati su Jack Ma e Alibaba.

Il fatto è che i commercianti sulla piattaforma Taobao Tmall utilizzano meno del 5% delle consegne espresse del sistema postale, mentre il 95% delle consegne viene effettuato da aziende come STO Express, YTO Express e ZTO Express che non fanno parte del sistema postale. Già nel 2006, China Post ha firmato il suo primo accordo di cooperazione strategica con Alibaba e ha lanciato servizi di posta elettronica espressa e altri servizi di e-commerce espressi esclusivi. Tuttavia, a causa dei costi, della velocità e di altre restrizioni imposte da China Post, le società di consegna espressa private hanno assunto un ruolo guida nei servizi di consegna espressa per l'e-commerce nazionale.

Tuttavia, le due parti hanno casi di cooperazione di successo. Il 60% dei pacchi transfrontalieri sulla piattaforma di e-commerce transfrontaliera AliExpress di Alibaba sono pacchi postali consegnati da China Post. China Post è membro dell'Unione postale universale e offre grandi vantaggi nello sdoganamento transfrontaliero: lo sdoganamento transfrontaliero richiede una collaborazione fluida tra il mittente e i funzionari doganali e questa relazione non può essere instaurata dall'oggi al domani. Tuttavia, con l'emergere di sempre più aziende di e-commerce transfrontaliero, stanno gradualmente emergendo anche aziende private che prendono in considerazione servizi di consegna transfrontalieri.

"Se China Post vuole mobilitare risorse, deve prima risolvere il problema della riforma governo-impresa. Se non viene risolto bene, anche se collabora con Alibaba, puramente orientata al mercato, limiterà comunque il suo ritmo di commercializzazione. Se il meccanismo non viene trasformato bene, ci saranno grandi problemi di implementazione." Liu Jianxin, vicesegretario generale della filiale Express della China Transport Association, ha dichiarato al "China Entrepreneur":

Sebbene China Post, in quanto impresa statale, abbia diritto al personale, le sue società locali sono entità giuridiche indipendenti e le due società hanno una relazione separata. Pertanto, secondo Liu Jianxin, se si vuole rivitalizzare un'azienda grande come China Post, ci vorranno molte energie e tempo per riorganizzare la struttura organizzativa interna.

Inoltre, China Post deve svolgere anche funzioni di servizi di base e ha gli attributi delle risorse pubbliche. Pertanto, anche se è noto che alcune rotte generano perdite, devono continuare a essere operative. Tuttavia, in termini di efficienza economica, non è sicuramente paragonabile alla consegna espressa privata. Tuttavia, è impossibile per China Post scegliere i propri luoghi di distribuzione seguendo esclusivamente logiche di mercato. Per dire qualcosa di un po' fuori tema, è come se un americano chiedesse su Google perché lo United States Postal Service (equivalente al China Post Group negli Stati Uniti) è così inefficiente e perché UPS non se ne occupa? Qualcuno si è subito fatto avanti e ha chiesto: chi consegnerebbe allora quei pacchi e quelle consegne espresse che non rispettano i principi e la logica dell'efficienza del mercato?

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.